kolben - ringtausch -service TDR

knechter · 23. Januar 2009

Zitat

Original von Dirk01
Nabend

Hi Knechter

Hellsehen kann keiner.
Mein erstes Kolbenpaar der TZR hat 29000km gehalten bevor mir nen Ring wegflog. Hatte se bei 28000km gekauft und der Verkäufer hat gesagt es wären neue Kolben drin. war voll gelogen
Mit dem Wechsel direkt die äusseren KW Lager getauscht.
Das zweite paar hab ich nach ca 16000km gewechselt.
Das dritte paar nach 2000 oder so. (Klemmer)
Nun muss der Motor raus, da irgend nen Lager drehzahlabhängig jammert....
Kack Zweitakter *lach*
Also bei Stulles Tipp bist du auf der sehr sicheren Seite.
Ich trau den Prox wenn die kleine nicht ständig geprügelt wird schon 15000km zu.
@Stulle
danke für den Hinweis mit dem Getriebelager.
Werde ich mir bei mir auch mal näher anschauen.

Gruß
Dirk

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guten morgen dirk01

also anhand der infos die ich da dankeswerter weise von euch so erhalten habe denke ich das in anbetracht meiner zu erwartenden km leistung heuer ...3-4tkm ich nicht unbedingt mir die arbeit antun müßte ! dafür aber dann nächsten winter da steht sie dann gut mit 40-41tkm ein vollservice mit allen drum und dran!
also wenn ich lust laune und zeit habe kann ich ja die zylinder ziehen oder einen kompressionst test mal machen... na schaun wir mal

stullefumi · 23. Januar 2009

Bei den Prox drehen sich die Ringe auch, vielleicht etwas später.

Gruß Stullefumi

knechter · 23. Januar 2009

Zitat

Original von stullefumi
Bei den Prox drehen sich die Ringe auch, vielleicht etwas später.

Gruß Stullefumi

bei denen auch dieses probelm nur später ??? hmhm ärgerlich da ich extra die prox verbaute weils bei denen anscheinen ja nicht vorkommt!

welcher kolben herstellter ist den da dann noch zu empfehlen der dieses problem nicht hat ??

Grüni · 23. Januar 2009

Hallo,
neue Kolben würde ich auch sofort einbauen.
Man könnte sie direkt auf 278ccm umbauen.

Gruß Grüni

http://www.motorrad-racing.de

911erlein · 26. Januar 2009

Hallo Knechter,

ich kann dir nur raten die Speerstifte genau anzusehen.
Habe meine TZR vor einem Jahr mit der Aussage gekauft, dass die Kolben nicht alt seien.
Nun habe ich meinen Motor auf und siehe da- die Speerstifte des ersten Ringes sind schon ziemlich nach innen gewandert! :shock: Durch den verkürzten Stift hat der Ring auch schon einwenig gelitten. Wenn Interesse besteht, dann lade ich mal Pics hoch.
Zylinder sehen von den Hohnspuren noch sehr gut aus, die Kolben "scheinen" noch nicht so alt zu sein. Leistung war auch noch ordentlich...
Also auch hier gilt: Vorbeugen ist besser als über die Schuhe

Grüße Frank

schmelter · 8. Februar 2009

Hallo,

ich bin neu hier! Ich habe mich extra angemeldet, um an dieser Diskussion teilnehmen zu können. Seid erst einmal Alle herzlich gegrüßt!

Ich will demnächst auch eine TDR250 kaufen und suche überall Informationen - habe auch schon Einiges gefunden.

Wie muss ich das verstehen:

1) Wenn ich sehr vorsichtig bin, wechsle ich die Kolben schon nach 10.000 Km?
2) Wenn ich ein normales Risikoverhalten zeige, wechsle ich die Kolben nach 15.000 Km?
3) Wenn ich nicht sehr vorsichtig bin, wechsle ich die Kolben nach 20.000 Km?

Wie lange kann ich wirklich die Kolben drinlassen - wie sind da Eure Erfahrungen?

Ich dachte, Yamahe hätte bereits 1990 das Problem mit den Fixierstiften gelöst, aber daß auch Kolben anderer Hersteller ähnliche Probleme haben, höre ich zum ersten Mal.

Wessen Kolbensätze halten denn am längsten?