WElch Schrauben sollte man...

warum an Gabelbrücke nicht?! dient doch nur der Klemmung für Gabelholme, tretet doch keine Scherkräfte auf oder?!

also ich bin der Meinung dass man an den Klemmungen bedenkenlos Alus verschrauben kann...

bei mir oben jeweils eine M8 und an der unteren jeweils 2 M8 schrauben..

ciao

die Gewichtsreduzierung über Titan-Schrauben wird vorerst meinen Rahmen sprengen.

Wenn ich mir überlege dass da durchschnittlich ne Schraube mal gerne 10 euro kostet, läufts mir kalt den Rücken runter.

Wo das Sinn macht und wo ich auch Titan einsetze ist an der Kupplung (ungefederte Massen, außerdem Kreiselkräfte), Muttern auf der KW, hier eignet sich Alu aber nicht!

Gabelbrücke geht in der Regel ohne Bedenken, hab ich auch gemacht und noch nicht gesegelt :D

Sinnvoll sind dann noch Motorhalte/Klemmbolzen aus Titan, die Hülse am Motor der RGV/RS vorne aus Alu, Titan Achsen. Schrauben aus Titan für die Bremsscheibe halte ich für äußerst sinnvoll. Immerhin sind das auch ungefederte Massen.
Bei der RS sinds 12 Stück. Bei einer Gewichtsersparniss von über 73 % schon eine Welt.

Bremssattel geht auch ohne Probleme, sind auch 4 dicke Bolzen M8, und dann noch Sattel selber, nochmal 8 Schrauben, ich glaube waren M6, würde sagen da geht Alu auch, weiß ich aber nicht, Titan in jedem Fall.

Wos bei der RS/RGV bestimmt noch geht ist die innere Abdeckung vom Getriebe, hinter der Kupplung, sind auch ein paar, da kann man denke ich auch Titan einsetzen.

Schrauben vom Rahmenheck weiß ich nicht.

Federbein gehen auch Bolzen aus Alu oder Titan. Aber allein für die Sachen die ich jetzt aufgezählt habe, ist man ein kleines Vermögen los.

Alu-Schrauben find ich nicht so doll. Einfach nicht so belastbar. Wenn sie belastbar sein sollen, dann muss man Flugzeugalu nehmen, und das ist im Preis mit Titan fast identisch.

Gruß Manuel

Zitat

Original von Manuel
Alu-Schrauben find ich nicht so doll. Einfach nicht so belastbar. Wenn sie belastbar sein sollen, dann muss man Flugzeugalu nehmen, und das ist im Preis mit Titan fast identisch.

Gruß Manuel

bin ich nicht deiner Meinung, ich verbau ausschließlich cnc hergestellte Alu und Titanschraube von Jäger Motorsport...meist mit konischem Kopf (TCK)....
die schrauben sind alle aus FLugzeug alu (7075 T6)

kann allerdings nicht nachvollziehen dass Preise dann identisch wären..

M8x50 in Alu 2,46 das Stück, in Titan 11,46 Euro das stück....für mich ist das nicht identisch sondern 5 mal teurer W)

warum sollte man an stellen Titan verbauen wenn durch nichtvorhandene Zug und scherkräfte Alu ausreicht und sogar leichter ist?!?

an Bremse nur Titan is klar, aber der mist ist immer so teuer und wenn schon dann will ich eloxierte Titanschräubchen :D

http://www.jaeger-motorsport.de

ich werd mir demnächst wieder Alus bestellen für Radachsklemmung unten am Gabelfuß und für Gabelbrücken...

wie siehts mit Rahmenheck aus und Umlenkhebelei?!
Dort treten ja Scherkräfte auf...
Rahmenheck wird mit M8 verschraubt und Umlenkhebelei mit M10...

ciao

Bremssscheibenschrauben sind oft geklebt, bißchen warmmachhen vorher, dann geht das.

Aber Bremssattel? Vom Bremssattel selber?? Wer macht da LocTite drauf??? Das ist doch nur unnötiges Gewicht! :D

Wie schon beschrieben würde ich für eklatante Stellen, bei denen man sich nicht sicher ist Titan verschrauben, da brichst du dir auch keinen ab bei.

Zum Preis Flugzeugalu...
da gibts bestimmte Spezifikationen. ich wollte mir von nem Kumpel (Dreher) Radachsen drehen lassen. Im Endeffekt war das Alu fast genauso teuer wie das Titan.
Jetzt fragt mich bitte nicht welche Spezifikation nach welcher DIN, davon hab ich null Ahnung.

was Jäger Motorsport hat weiß ich nicht, Hab da noch nie bestellt, da ich mir als Händler meine eigenen Quellen suche, die oft vielmehr günstiger ausfallen.
Der Jäger vertickt auch nur das teurer weiter was er irgendwo günstig einkaufen kann, davon lebt er.
Und ich wage mal zu unterstellen, dass man durchaus über 50% günstiger an so manche Alus oder Titan Schräublis drankommt, wenn man ein bißchen sucht.

Gruß Manuel