john_d-town

Ich möchte nix versprechen aber unter der ABE Nummer H356 (ohne Nachtrag) bzw. über die HSN/TSN 4123/104001 sollte der Prüfer eigentlich alles finden können.

Falls du schon weißt wo du hin gehst (TÜV Dekra etc.) kannst auch dort direkt fragen was für…

Im Idealfall lässt du "einfach nur" den Vergaser ganz austragen. Steht ja auch nicht in jedem Fahrzeugschein vom Auto, welche Einspritzung jetzt genau eingebaut ist.
Der Rest der Fahrzeugpapiere passt ja eh zu 95%.
Pass eher auf, dass du wieder alle…

Hab auch lange gebraucht bis ich genügend Hinweise auf diese "ungewöhnliche" Leerlaufdüse zusammen hatte.
Wie gesagt: ob's in der Praxis überhaupt einen Unterschied macht ist fraglich.

VG

Bin dabei.

Ja... kann mir vorstellen, dass das nicht ausschlaggebend ist. Wollte nur erklären warum ich den Link auf die Flache Düse gepostet habe.

VG

(Zitat von Psycho2000)

Jein.
Wahrscheinlich machts keinen spürbaren Unterschied.

Bei den anderen Setups für MP und Folgende kommt die LLD mit dem hohen Kopf rein.
Beim Setup für die MPA0 aber tatsächlich die mitm flachen.

Flache Düse = Dell Orto Nummer 1486


…

Im Werks-Setup für die MPA0 war tatsächlich keine Mischrohrdüse drin.

https://www.zweitaktforum.de/w…o-manuale-25-aprilia-pdf/
--> "Motociclo RS 125 Europa 1995"

Aber bestell sie ruhig mit, schadet nicht.


VG

Brauchst m.W. nur die 65er Düse.
Müsste die hier sein:
https://www.stein-dinse.com/de…rkmalIds=x2218&x2218=5552

VG

Hier (klick) findest auch eine Kopie einer passenden ABE.

(Zitat von RS-Fabi)

Jein. Eigentlich sind ja "nur" die TSN und der Vergaser falsch. Keine Ahnung ob dir einer einen Strick draus dreht wenn du den "richtigen" 28er einbaust ohne es einzutragen.

Bürokratisch korrekt ist es natürlich nur wenn Papiere und…

In der Praxis wird sich wohl kaum einer für die CDI interessieren aber nachschauen schadet nicht.

Den 28er Vergaser wirst wohl brauchen. Sollte mit 11kW auch besser zu fahren sein als der 34er.

Das komplette Setup der MPA0 findest du hier
Aprilia RS 125…

Servus

Deine Papiere sind da nicht 100% stimmig. Das ist aber bei fast allen RS 125 so .

Normal gehört es so:
Entweder
-HSN TSN 4123 104
-Vergaser PHBH 28
-11kW bei 7000
-120km/h
-Standgeräusch 84dB
-Fahrgeräusch 77dB

Oder
-HSN TSN 4123 108
-Vergaser PHBL 24
-5kW…

Ist die Leerlaufdüse die originale U36 geblieben oder hast du da auch was verändert?

VG

Mal ne ganz blöde Rechnung:
41500 Pfund/35 Jahre/12 Monate sind fast genau 100 Pfund pro Monat.
Das schaffen andere auch mit der Handy-Rechnung. Und so ein Smart Phone fährt halt auch nicht besser .

VG

-D- = Deutschland
*R* = 1994

Jetzt muss man noch wissen dass 1994 "offiziell" nur die grau/rot/schwarze Extrema Verkleidung in Deuschland verkauft worden ist und nicht die schwarze Chesterfield Replica.

VG

(Zitat von 4PR1L14)

Servus

Welche Homologation ist denn gemeint? Für den öffentlichen Verkehr oder für eine Rennserie?

Könnte es sein, dass die 2 bis 3 Grad verschobene "Standardkurve" einfach durch Polradversatz realisiert wurde und nicht durch…

(Zitat von Tante Käthe)

und ich hab extra 753,57€ für speziellen Beschleunigungslack ausgegeben. Wenn ich den Purchen erwische .

Zu den 1997er Sport Pros:

Diese Fahrgestellnummern habe ich für die MP00 von 1997 über die VIN Suche abgefragt.
Von ....4823 bis ....5052 sind es anscheinend nur SPORT PRO. *V* also 1997er. Wobei einige noch mit 1996er Rahmen gebaut wurden (...TN...) und…

Weiter geht's mit meiner Interpretation der "Codes" für die MP0/MPA Modelle. Aus dem Ersatzteilkatalog "332T".


66200 = MP full power 1995-1997 (= MP00)

01 = 1995 Rosso Blu Reggiani

02 = 1995 Chesterfield Biaggi '95 (gelbe Streifen)

03 = 1996 Silber "Mirage"…

Da kann ich im Moment weder was bestätigen, widerlegen noch ergänzen sondern einfach nur und danke sagen.

VG