Moin !
Ja das ist jetzt glücklich gelaufen. hatte meine Welle schon länger im Auge wegen des auffälligen spiels des Nadellagers. Das mit dem Gummi ist jetzt erst aufgefallen. Im Vergleich mit deiner Welle ist meine definitiv am Ende. Deine läuft spielfrei. Das hintere Lager nehm ich von meiner, das ist erst 3 Jahre alt . Nochmal vielen Dank.
Moin, das wäre klar der eleganteste Ausweg, zumal ich das Lager beim Zahnrad auch ersetzen möchte. Sofern ich ein gleichwertiges finde. Ich melde mich bei dir im laufe der Woche. 
Mmmhh, die gebrauchte könnte eine Lösung sein, wenn ich's nicht anders hinkriege. Mit dem Risiko das die auch nicht mehr ganz frisch ist. merci !
Jo Georg,
Das ist möglich. Der Zahnkranz ist nur durch den Gummi mit der nabe verbunden. Geht der hops, kann sich der Kranz im besten Fall nur verdrehen. Oder er verbeisst sich mit dem Kurbelwellenzahnrad. Ich werde darüber nachdenken Kranz und Nabe fix miteinander zu verschweißen. Wie auch immer. Wenn ich das Ding auf dem Tisch liegen habe. Evt. Hat ja auch Grüni eine Idee .
Sorry für das verhunzte Format, habe das Thema auch im UK forum gepostet und dann mit einem Übersetzer ins Deutsche geholt.... So kam es dann rüber
Gruß Olli
Hallo,
ich habe damit begonnen, meinen RD500-Motor für eine große Winterwartung zu zerlegen – geplant sind unter anderem neue Kolben, Kurbelwellenüberholung, Austausch einiger Lager usw.
Beim Abnehmen des Kupplungsdeckels ist mir aufgefallen, dass die Ausgleichswelle deutliches Spiel aufweist.
Das liegt zum einen am inneren Nadellager, aber auch das Zahnrad mit dem integrierten Gummiring hat sich gelockert. Ich kann winzige Risse im Gummieinsatz erkennen, und der Zahnkranz lässt sich zudem ein Stück bewegen. Ich gehe daher davon aus, dass das Bauteil nach 80.000 km am Ende seiner Lebensdauer angelangt ist.
Was meint ihr dazu?
Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht? Vielleicht ist das ja normal oder unkritisch – wobei ich Letzteres eher bezweifle. Ich bin mir ziemlich sicher, dass dieses Zahnrad oder die komplette Welle nicht mehr lieferbar sind. Gibt es eine Möglichkeit, das Zahnrad instand zu setzen? Oder hat vielleicht noch jemand eine gut erhaltene Ausgleichswelle bei sich liegen?
Die Ausgleichswelle komplett zu entfernen, wäre für mich die allerletzte Option – das würde ich eigentlich gerne vermeiden...
Es macht keinen Unterschied. 5kOhm egal wo.
Habe mir eine 9er Bohr Buchse in 20mm Länge besorgt, Mal sehen, ob ich die auf der Drehbank auf 10 mm runtergeschliffen kriege 🥺
Habe mir eine 9er Bohr Buchse in 20mm Länge besorgt, Mal sehen, ob ich die auf der Drehbank auf 10 mm runtergeschliffen kriege 🥺
