Beiträge von wolf250

Aber immerhin ein Heck mit Klopapierhalter!!!

... wegen der Klackgeräuschen schau mal, manchmal hat sich nur der Kickstarter lose vibriert und schlägt am Rahmen an. Es ist ja, wie Du schreibst, weg, wenn das Motorrad nach rechts gekippt wird. Hatte ich mal bei einer RGV.

Nie gehört, aber gesund klingt das nicht.

Sind denn die Kolben schon einmal erneuert worden, das sollte spätestens bei dieser Laufleistung passieren. Ich würde die Zylinder mal abbauen und mir diese genau ansehen incl. Nadellager, Kolben, Ringen...., dann kann man auch noch etwas mehr zur KW sagen. Allerdings wäre ein KW- Schaden nach der Laufleistung ziemlich früh.

Das ein Zylinder erst später nach dem Start mitläuft, kenne ich nur bei Kaltstart nach längerer Standzeit.

Grüße

Glückwunsch, guter Weihnachtsmann, gibt es nun einen Vergleich???

Hallo, die H- Bremse ist nicht ganz überflüssig, vor allem nicht, wenns regnet.

So blöde es klingt, bin letztes Jahr an 3 Tagen bei Regen gefahren- Rennen- 1x Sachsenring (+ 2 Trainings), 2x Frohburg, zuletzt hat es so geschüttet, das die danach angesagte SB abgesagt wurde...

Egal, man ist da froh, hinten noch etwas Bremswirkung zu haben, weil man ja nicht weiß,was vorne noch geht. Niveau Hobby Fahrer, etwas älter..

Mit den Schwimmsätteln hinten ist es so eine Sache. Honda hat damit aus Kostengründen angefangen bei seinen ersten PR in den 80er Jahren, da hat man den Sattel des Honda Beat (Roller) an der HA eingebaut und so wurden die PR bis zuletzt ausgeliefert. Das alles geht auch soweit, sollte aber, wie bei mir, immer mal wieder gangbar gemacht werden.

Gewogen leider nicht, habe immer gedacht, wenn ich die Dinger in der Hand hatte: Shit.

Würde größer 2kg schätzen mit Lenkrohr. Kann Dir leider nicht besser helfen, ev. gibt´s paar Teilegurus...

Ja, das wäre es.

Beste Möglichkeit also: Nachbauverkleidung erwerben und dann entsprechend des 91er Designs lackieren.

Habe das mit einer 92 auch schon gemacht. Nur ganz genaue Fachleute erkennen den Unterschied, was aber normal ist. Ich will ja auch keinem etwas anderes erzählen..

Arme RS Honda.

Glückliches Thailand!

Hallo,

dann herzlich willkommen.

Die VJ22B gab es in 3 Jahrgängen von 91 bis 93 (Modelljahre). Bei der 91er waren es je 3 Kiemen im Heck, bei den 92- 93er dann 2.

Das 91er Modell erkennst Du an der Schwinge. Da gibt es auf der linken Seite zwischen Unter- und Oberzug KEINE senkrechte Verstrebung, diese kam erst ab dem 92er Modell (ca. 25cm vor der Achse). Es gibt hier im Forum eine Modellhistorie, Adresse hatte ich irgendwo erst kürzlich gepostet.

Es gab in allen Modelljahren eine Farbkombi blau- weiß, aber das Design war immer völlig anders.

Grüße

Es ist warm, also fahr mal paar km. In Karlsruhe ist es erfahrungsgemäß noch wärmer als bei uns...

Womöglich hat sich die Erscheinung dann wie von allein verflüchtigt. Es sabbelt aus Auspuffdichtungen und Auslasschieber- Gehäusen eben ab und zu heraus bei so alten Karren... Tropfen gelangen auf den heißen Krümmer...

Ansonsten schließe ich mich dem Vorredner zu 100% an, hätte nettere Worte gewählt... :)