...und während des Trainings unbedingt mal nach innerhalb des Ringes gehen, über die Brücke neben der Karthalle (T10). Wenn man an den Zaun gegenüber T7 gelangt, ist man auf unter 10m am Geschehen. Viel näher kommste wohl kaum an die GP ran. Und Ohrenstöpsel raus dort 
Beiträge von wolf250
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Eingeben bei google: TRW moto catalogue
Eine Scheibe für die 23er gibt es zwar nicht, aber im Anschluss an den Bremsscheiben- Katalog gibt es zig Skizzen mit den relevanten Maßen. Vielleicht ist da was dabei.
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Alles gut, der arme Mann, um den es hier geht, unterhält ca. 25 Motorräder und Mopeds, die er auch abwechselnd alle bewegt. Da ist bei den Ersatzteilen Sparsamkeit angesagt, wenn möglich
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Als er hörte, das ich eine RGV verkaufe, hat er sich gleich drauf gestürzt. -
Guten Abend Henning,
was Du auch immer schreibselst, dieses im Bild ist mein gegenwärtiges Projekt, dazu brauche ich kein RGV- Sieb für einen Benzinhahn. Es wurde tatsächlich für einen Freund angefragt, mit welchem ich einmal pro Woche beim Sport bin. Meine 3 RGV- Tanks haben 2 neue Hähne und einen, wo man noch nichts sieht in der Beziehung.
Gut nun?
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Ich musste gerade an diese typischen Fragen für einen Freund denken
Denken kann man ja nicht verbieten. Ich würde aber alles was ich denke, nicht unbedingt verbreiten...
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Danke Jürgen, genau sowas.
Die Tschechen sind auch gut, geben den Preis ohne Mwst. an, da kommen aus Tschechien noch mal 21% dazu...
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Danke, hab ich ihm auch so gesagt, aber man weiß ja nie.
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Hallo, gibt es irgendwo einen einteiligen Sitz für die 3XV in Originalform ohne Ausschnitt für Rücklicht? Gerne auch im Sitzbereich geschlossen. Möglichst mit original Befestigungspunkten.
Falls was bekannt ist, bitte Info.
Danke, Gruß Wolf
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Hallo, frage für einen Bekannten,
gibt es den Kraftstoffilter am Benzinhahn der Suzuki RGV irgendwo einzeln zu kaufen?
Danke im Voraus für Info. Gruß Wolf
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Was mit dem neuen Ding ist, wissen wir ja nicht, dazu brauchte man ein Motorkennfeld, das schrieb ich schon, wo der spez. Kraftstoffverbrauch in g/kWh angegeben ist.
Der Wankel hat schon gesoffen, aber aus wenig Bauraum hohe Leistung erzeugt bei einem seidenweichen Motorlauf. Auch früher im Osten wurde damit experimentiert, wie soviel. Man hatte einen Wankel für den Trabant und einen für die MZ ES250. Mit dem Trabi hat man alles versägt, was so damals im Osten rumfuhr und nach dem Abstellen des Motors sind wohl einige Motorhauben (aus Kunststoff) weich geworden. Von der MZ hab ich irgendwo noch ein Bild vielleicht. War glaub ich alles so Ende der 60er.
