Beiträge von Lou

Es kann ja auch sein, dass erst bei Volllast und ordentlichen Druckdifferenzen da irgendwo Luft durchpfeift....ich glaub kaum, dass du während der Fahrt bei Vollgas mit dem Bremsenreiniger geprüft hast :D

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Original von Danone1

Guido meinte halt - irgendwo Falschluft

:D ich verweise mal ganz dezent auf

Leerlaufprobleme/Vergaserabstimmung

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Original von Lou
....evtl. zieht da irgendwo Falschluft rein. Oder vielleicht auch die Stutzen nicht richtig drauf usw.

Kam mir gleich seltsam vor mit den riesigen Düsen......!

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Original von Heizzer
Was ich mich halt frage , warum sie so läuft und anderst nicht ?

Zufall

Der Förster meinte auch, dass neue Zylinder meist sehr schlecht geschliffen sind am Steg. Quasi eckig und oft auch zu wenig.....

Würde sowas niemals selber machen. Zum Guido schicken und machen lassen...!

ach was :D

Also ich würde sagen, dass man das auf jeden Fall berücksichtigen sollte, wenn man schon so übermäßig genau die Düsen hinterfragt.....dann muss eben auch das System drumrum entsprechend genau sein, damit das Sinn macht

ich glaub, das unterscheidet eben auch den 200 vom 2000€ Vergaser...die Serientoleranzen

Ich mein, guck dir doch mal die RGV Vergaser an...allein wie locker die Nadel da drin rumfliegt....da sind so große Toleranzen drin, dass die paar mü bei den Düsen mit Sicherheit keine Rolle spielen.

Zumindest ist das meine Ansicht.... :)

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Original von kawanova

Welche Bohrungen meinst du? Beim Venturidurchmesser machen ein paar 100stel das Kraut sicher nicht fett.

Z.B die MAJ Bohrung.....halt das ganze "Bohrungsgeflecht" im Vergaser

Müsste man, wenn man schon mit den winzigen Mikrometerabweichungen und Messraum etc. kommt, nicht auch die Genauigkeit der Bohrungen in den Vergasern hinterfragen?

verkauft!

kann geschlossen werden

Mag sein, dass sie läuft. Halte das nur nach wie vor für einen glücklichen Zufall

Die Düse gehört nach unten, und so MUSS eine RGV laufen...! Tut sie das nicht, liegt es mit Sicherheit nicht an der Düse.

Ich hab gelesen dass sie bei dir 5 Jahre in der Garage stand...wurden die Vergaser vor der ersten Fahrt gereinigt?

Es kann nämlich genauso gut sein, dass die Karre obenraus bei Vollgas bedrohlich abmagert, weil ein oder sogar beide Vergaser verdreckt sind (Bio-Anteile im Sprit lassen grüßen!) ....Wenn ein Zylinder aussteigt ist das schonmal ein guter Indiz.

Wenn du jetzt die PWJ Schläuche umdrehst, kann es möglich sein, dass du das Symptom durch die hier oft erwähnte "Spritdusche" temporär unter Kontrolle kriegst....es ist und bleibt aber Frickelei, und es würde mich nicht wundern wenn der Bock vielleicht demnächst kaputt ist

Will dir keine Angst machen. Aber eine RGV mit Serienmotor und Serienbedüsung hat wie gesagt IMMER mit Schlauch richtig rum zu funktionieren!