Beiträge von Lou

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Original von Blade Haza
Mehr als zwei Mopeds erlaubt die Chefin nicht :D :D :D

Bezahlt SIE denn deine Motorräder?!
Sorry, aber das konnt ich mir nicht verkneifen.

Zucke immer zusammen bei solchen Aussagen.....

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Original von kivi
kannst es nicht an der bremspumpe direkt machen in dem du das entlüftungsventil an der pumpe öffnest?

wäre wahrscheinlich auch ne Möglichkeit gewesen.
Habe es aber jetzt mit den Bremssätteln gemacht.
Hat funktioniert, danke

Druckpunkt ist zwar immer noch sehr weit vorne, aber zumindest ist jetzt bis der Bremslichtschalter auslöst, Leerweg. Und leichter schieben lässt sie sich jetzt auch.

Ja, das mag alles stimmen, aber die Geometrie (Abstand Drehachse zu Hülsenbohrung usw) ist absolut gleich. Wenn man die beiden übereinander legt, tanzt kein relevantes Maß aus der Reihe ....und ein paar Zehntel machen unter Garantie nicht so viel aus.

Und Pumpe kaputt würde mich auch sehr wundern....ging doch vorher. Und durch nen Umfaller kaputt?!

Ich vermute mittlerweile immer mehr, dass der Pumpenkolben langsam herausgewandert ist, als längere Zeit gar kein Hebel dran war.
Werde nachher mal das mit den Bremssätteln probieren.

kann ich verneinen. Der Bremshebel ist absolut baugleich mit dem alten Serienteil (ob er original Aprilia ist, weiß ich nicht. Spielt aber keine Rolle, da wie gesagt baugleich)

Das mit den Bremssätteln werde ich mal probieren. Aber dennoch seltsam. Das war ja vorher nicht

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Original von Burnis Papa
Das ist geradezu absurd, was da gerade abläuft. Da muss man den Kaufrausch der Großstadt-Hipster gerade ausnutzen und dann halt wieder alles zurückkaufen, wenn das nächste Mal die Banken nach staatlichen Hilfen rufen und wir uns aufs Neue im Tal der Tränen befinden.

https://www.ebay.de/itm/182294049011

noch Fragen?! :D

Hallo zusammen,

ich weiß, ist zwar kein Zweitaktthema, aber ich bin der Meinung dass mir hier dazu noch am besten geholfen werden kann.

Und zwar ist mir an meiner Mille durch einen blöden Umfaller ( ) der rechte Stummel abgebrochen, sowie der Bremshebel verbogen.
Habe mir die enstprechenden Neuteile geholt (bzw. gebrauchten Stummel) und alles wieder zusammengebaut. Jetzt habe ich aber das Problem, dass die vordere Bremse praktisch keinen Leerweg hat (man nennt das wohl "Schnüffelspiel" soweit ich weiß). Das heißt dass der Druckpunkt praktisch ganz vorne ist und die Bremse schon bremst, bevor überhaupt der Bremslichtschalter kommt....
Weiß jemand woran das liegen kann? Kann man die Pumpe irgendwie einstellen? Hatte sowas bei meinen anderen Mopeten bisher noch nie
Kann es daran liegen, dass ich den alten Bremshebel schon lange bevor der neue kam, abgebaut habe?

Gruß

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Original von letti
Auch wenn ich weiß das ich mir selbst ans Bein pinkle mit den lauten tröten zwecks Polizeiangst,

Vielleicht an der Stelle ne nette Erfahrung, die ich neulich machen konnte:

Bin am Wochenende zum ersten mal in meiner "Motorradkarriere" (8 Jahre mittlerweile) in eine groß angelegte Polizeikontrolle inkl. Geräuschmessung gekommen. Montierte Auspuffanlage: JL :D

Zur fehlenden Nummer haben die nix gesagt, weil die sich mit dem Modell halt nicht auskennen.
Bei der Standgeräuschmessung (bei 5500rpm halten) kamen 97db raus. 95 sind im Schein eingetragen. Ergo noch in der Toleranz. Durfte weiter fahren

Möchte die JL nicht mehr missen. Trotz des Gesiffe. Der Sound ist einfach der Wahnsinn wenn die Schieber aufgehen.

geht noch besser

https://www.ebay.de/itm/Suzuki…f46b6d:g:G7kAAOSwM~tacY7t

"Bilder der alten Garde"

Dachte hier gibts Bilder.
Stattdessen nur Spam

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Original von rge200863
Hauptluft wird noch mit einem Ventil angesteuert

Das beschriebene könnte genau damit zusammen hängen. Langsam schon ein alter Hut hier :D

Beschreib das Phänomen bitte mal etwas genauer.