Beiträge von Lou

albern

Zitat

Original von zwei_im_takt
Schrottplatz?

Wie meinen?

Interessante Beiträge hier :)

Nachdem ich mir heute eine Triumph Daytona 955i (Centennial Edition, Bj. 2002) angeschaut und probe gefahren habe, ist das Thema BT45 für mich eh erst mal gegessen.

Hab sie gekauft

Ich wusste ja immer schon, dass diese Dreizylinder sehr tollen Klang haben, aber wenn man das mal in echt hört, wie das Ding einen bei Volllast aus der Airbox nach "911er-Art" anbrüllt, ist es um einen ruck zuck geschehen! Das ist ja der absolute Wahnsinn
Insgesamt fährt das Motorrad sehr schön und ausgewogen.

Konnte mit dem Ding eigentlich nie was anfangen von der Optik her. Mittlerweile gefällt die mir richtig gut und sehr oft sieht man die auch nicht. Und ich hätte nie gedacht, dass ich mir mal ein dunkelgrünes Motorrad kaufe. Aber das passt echt super zu der! Dann noch die Einarmschwinge. Toll!

Eine NC24 steht aber auch noch nach wie vor auf der Liste - aber vorher erstmal überlegen, wo ich noch Platz hätte für eine vierte Maschine :D

Danke für die Rückmeldungen

Was ich mich in diesem Zusammenhang (Dimensionen) immer frage:

Warum hat man früher eigentlich gerne so kleine Vorderräder (16 zoll) und große Hinterräder (18 zoll) + fahrradähnliche Reifen (100/130 o.Ä.) gefahren?? Reduzierung der Kreiselkräfte für Agilität?

Zitat

Original von Dirk01
Also draufmachen und Spass haben.

Lass dich nicht bekloppt machen.

Das liest sich überzeugend! :)

Dann steht ja vermutlich einer NC24 doch nichts im Wege

Zitat

Original von gassenfighter
und Knie auf dem Boden hat auf der Straße wenig verloren - denke, das wirst Du damit ja auch nicht tun wollen....

Mach ich ganz selten bei ausgesuchten einsehbaren Strecken....macht einfach Spaß :)

Dass das nur show ist, sollte klar sein. In der Regel fahr ich normal aufrecht bzw. nur mit leichter Gewichtsverlagerung. Ändert aber ja auch nichts an der eigentlichen Schräglage. Ich möchte einfach nicht mit so einem Gefühl mitfahren, wo ich immer denke man rutscht weg...

Aber die Aussagen bzgl. Rennbetrieb sehen ja vielversprechend aus.

Also bisher steht es pro/contra BT45 1:1 ..... hmmm :D

So wie ich z.B. auch die RGV mit PiPo bewege. Dass halt eben kein Rand mehr am Reifen ist :)

Spaß beim Motorradfahren kommt ja nunmal zu großen Teilen von der Schräglage. Und da muss ich mich halt auf den Reifen verlassen können. Diese Holzreifen, welche man auf eine nc24 machen kann, erwecken halt erst mal nicht den Eindruck...
Ob das stimmt, weiß ich halt nicht. Deswegen die Frage :)

Gute Frage...müsste ich mal recherchieren. Allerdings bleibt dann immer noch der 100er 16 Zoll Vorderreifen

Ja ok, das schmierig und undefiniert würde mich nicht mal soooo stören. Ich hab halt nur keine Lust, mich beim zünftigen Angasen wegen Schrottreifen in die Botanik zu bugsieren

Hallo zusammen,

Ich liebäugel zur Zeit mit der Honda NC24, da mir die schon immer sehr gut gefallen hat.

Jedoch hat die ja bekanntermaßen sehr "unschöne" Reifen/Felgen-Dimensionen (vo. 100/90-16, hi. 130/70-18 ), was die Reifenauswahl leider sehr stark einschränkt.
Der olle BT45 ist in dieser Dimension ja mehr oder weniger die "Referenz", aber wie fährt sowas? Ich habe so einen Diagonalreifen noch nie gefahren....irgendwie denk ich mir, das ist alter Kram. Andererseits wäre der Reifen schon lange aus dem Programm wenn er nichts taugen würde.

Kann man mit sowas fahren wie mit heutigen PiPos o.Ä., oder muss man da immer "Angst" haben dass da deutlich weniger Reserve vorhanden ist? Kann mir halt bei sonem ollen Reifen nicht so vorstellen, dass der genau so gut fährt...andererseits sind ja früher wohl auch viele damit ordentlich hergebrannt, oder?
Gibt es bessere Alternativen? Alle Reifen die ich finde sind immer nur als "Straße/Touring" angegeben...

Wie sind da eure Erfahrungen?

Danke vorab

Gruß

Die Welle gehört nur an einen einzigen Ort - in den Müll!!
Wie kann man sowas weiter fahren wollen?!

Mit Kurbelwelle steht und fällt doch alles...!