Definiere "richtig scheisse". Was bedeutet das genau?
Läuft Sie evtl. da nur auf einem Zylinder?! Das einigermaßen geübte Ohr hört das, wenn ein Zylinder aussteigt. Das würde auch die unterschiedlichen Abgase erklären...
Mal das Nebenluftgedönse gecheckt, ob da alles richtig funktioniert bzw. angeschlossen ist und die Magnetventile das machen was sie sollen usw.?
Hat alles gepasst! Temperatur war super stabil und das Eisen ist gerannt wie immer.
Manchmal kann es so einfach sein.
Dann auf die nächsten 5 Jahre problemlose Fahrt 
So, hab jetzt nochmal an der Wasserpumpe und am Kühler entlüftet.
An der Wasserpumpe war offensichtlich eine Luftblase. Hat beim aufmachen erst kurz ein bisschen gesprotzelt, ehe Wasser kam.
Eben bei der Probefahrt ging es nicht über 55°C :)
Mach dann nachher noch ne Ausfahrt. Wollen wir mal hoffen, dass es jetzt nicht mehr kommt
Hallo zusammen,
nachdem meine RGV jetzt 5 Jahre ohne Mucken gelaufen ist, kam heute mal wieder ein kleiner Dämpfer.
Wollte bei dem herrlichen Wetter ne Runde drehen und nach ein paar km stelle ich fest, dass das Kühlwasser vom einen auf den anderen Moment bei 79°C (hab ne Digitalanzeige) stand, Tendenz steigend 
Ich natürlich sofort rechts ran und aus gemacht, abkühlen lassen. Dann nach 10 min. wieder Richtung nach Hause. Zwischendurch immer mit anhalten, damit der Motor nicht komplett überhitzt. Sie hat es wohl schadlos überstanden. Es hat jedenfalls nichts gekocht....
Habe mal gefühlt....Kühler ist "kalt", Schlauch am stehenden Zylinder sehr heiß. Ich würde da auf Thermostat tippen. Was meint ihr? Oder Luft im System? Wo sollte die auf einmal her kommen? Hatte bisher mit der Kühlung nicht ein einziges mal Probleme...
Komisch war halt, dass es vom einen auf den anderen Moment von ca. 55 auf 79 gegangen ist. Es ist aber zwischendurch auch mal kurzzeitig wieder runter auf 65, dann auf einmal wieder 73 usw. ....Da würde ich dann doch wieder auf Luft tippen 
...Hatte im ersten Moment gedacht, der Fühler hat ne Macke...
Was meint ihr?
Gruß
Kann über den Förster auch nur gutes berichten! Ganz töfter Typ!
Ich weiß noch, wie ich bei ihm war vor 5 Jahren (Zylinder prüfen lassen, neue KuWe und sonstige Kleinteile abholen usw.). Da habe ich gesagt, dass ich mir die Zerlegung bzw. den Wiederzusammenbau des Getriebes (Meine Abtriebswelle war an der Verzahnung zernudelt) zwar durchaus zutraue, es aber eben noch nie gemacht habe. Dann sagte er "Ok, komm, dann setz dich. Du hast jetzt Lehrstunde" ....und da hat der mir alles von vorne bis hinten gezeigt und erklärt....und das für Nüsse! Wollte ihm noch Geld dafür geben, aber er sagte ich als (damaliger) Student brauche das mehr als er.
Von mir daher absolute Empfehlung 
ZitatOriginal von Winnetou
Weils hier so schön aktiv ist. Ich bin von der vernünftigen 1098 hin zu was kleinerem
Macht mehr Spaß, geht aber nur mit Hörschutz und fährt sich sehr handlich, fast wie die 250er und auch sehr drehzahlorientiert.
sehr geíl
ZitatOriginal von Tante Käthe
Wieso bauen? Die gibts doch schon fertig.
Supersportler, bezahlbar mit mehr als 60ps und mit vernünftigem Fahrwerk? Welche sollen das sein? :biggrin:
ZitatOriginal von Tante Käthe
... einen fehlkonstruirten Motor
:biggrin:
Dann bau mir Alternativen mit 2T-Motor 
ZitatOriginal von Carsten (Aachen-germany)
Klasse Sound und in der größten Ausbaustufe mit 147PS auch ausreichend (für mich).
Kann ich bestätigen. Der Sound ist einmalig! Das kommt in Videos nicht mal ansatzweise rüber.
und 147Ps schafft der Motor meistens nicht ganz. Meistens sind es runde 140Ps, was wirklich dicke ausreicht. Wobei man sagen muss, dass die Daytona im Vergleich zur Mille echt sehr "britisch" fährt. Sehr angenehme Gasannahme und nicht soooo wahnsinnig viel Drehmoment untenraus (was bei der oft bemängelt wurde). Die Aprília ist da deutlich mehr auf Krawall gebürstet und stürmt untenraus deutlich wuchtiger zur Sache....interessant, die beiden mal direkt hintereinander zu fahren :)
Haben jedenfalls beide gleichermaßen ihre Reize.
Ihr könnt mir sagen was ihr wollt - ich find das Ding geîl :)
Fährt sich auch echt schön!
