Beiträge von Rs-fahrer

so zz bin ch dran den Rumpf zu spalten, die Lima muss noch raus, muss ich da was Beachten ?
da hängt ja hinten Freilauf etc. noch dran hab ich gesehn & frag lieber bevor ich was Kaputt mache

was sind den die Verschleismaße der Kupplung ?

mfg Martin

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Original von KölleChris
Hallo,

:" ....auf jeden Fall standfester als Aprilia…"
Die Aussage war auch nicht wirklich ernst gemeint

:"Es gibt nichts besseres und Standfesteres als eine Beschichtung."
Das wird dann wohl der Grund sein, warum man der FL, im Vergleich zur DL, eine höhere Standfestigkeit zusagt ! ?

"PirateRacing" ist quasi um die Ecke...

Gruß

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Die fl ist sehr standfest, mein bruder hat bei seiner (ich hab ja keine) das 2takt öl vergessen bis se " immer langsamer wurde & stehen blieb " ( genauer wortlaut von meinem bruder als er mich früh morgens per Telefon aufweckte weil ersamt Mopped liegen geblieben war )
da se mit viel glück nicht gefressen hat, zuhause 15 ml mitt Spritze durchs Kerzenloch , Tank aufgefüllt & dat dingens lief wieder

der Zylinder sah zwar nach dem zerlegen echt zum aus, war aber noch honbar :shock:

mfg Martin

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Original von vollifisch
Hallo ,
eigentlich sollte dieser V-Due Rahmen im Regal verstauben und auf seinen Einsatz warten bis ich meine Einsatzdiva mal richtig zerlegen sollte

Aber

Ich habe noch einige Teile doppelt und mit etwas Improvisieren könnte daraus
doch etwas Fahrbares werden

Aber was genau

Etwas für die Piste mit Schub und weniger guten Umgangsformen

Gruß Volker

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Etwas richtig fieses mit Schlechten manieren

ich würde mich auch als Testfahrer opfern :biggrin:

mfg Martin

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Original von 3k
urlaub ist genehmigt

Auf den spruch vom Cheffe wart ich noch

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Original von Danone1
Das wäre ja genau der IGK Termin für Oschersleben. Bzw. den Do und Fr. davor.
Fände ich nicht so schön.

genau das hab ich mir auch gedacht man ich hab da wieder was losgetreten

Mfg Martin

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Original von griffeldreher
Falsch,
Ne sehr gute FL drückt gerade mal 26PS ne DL is locker miit über 30 dabei.

Sind die 26 ps mit original auspuff ( bei dem die drossel dinger rausgeschnitten wurden) oder mit ner Jolly/ "Cup-Krümmer" ( n freund meinte das seiner einer sei, von der vorm her Kürzer wie orginal & sah "mundgeblasen aus ) ?

Köller Chris: von der TZR weis ich noch nicht so viel, aber das kannste Ja am Pistentreff ändern
Mfg Martin

rausziehn geht zumindest bei der 4fl nur durch auseinander nehmen, die walze hat oben eine ausrundung & am Zylinder das gegenstück welches reingeht ( du siehst was ich meine wenn die walze mal raus ist
Saubermachen : wd40/sx90/ballistoll drauf sprühen über nacht einweichen lassen & mit ner messingbürste abschrubben, fürn Zylinder eignet sich ne Zahnbürste ganz gut

kölle kris: ist das ne orginal walze ? bei meiner walze steht 4fu drauf & die ist eben, bei dir sieht es so aus als ob da so na art winkel drin wäre . . .

mfg Martin

so es geht vorwärts,
Zylinder gehont,
Steuerwalze wurde ausgebaut, gesäubert & die oberfläche geglättet ich hoffe das hilft das sich der schmodder nicht so schnell wieder ansammelt,
Selbiges wurde beim Zylinderkopf gemacht.
Sieht bisweilen so aus
Da ich den motor schon vor mir habe : ich denke die KW lager+Simmeringe sollten getauscht werden ?
Was am rumpfmotor sollte ich mir genauer anschauen ?
Auserdem suche ich folgende Anzugsdrehmomente:
-Zylinderkopf auf Zylinder
-Zylinder aus Block
-Kupplungsdeckel
-Motorgehäuse
(natürlich mein ich deren Schrauben / Muttern)

mfg Martin

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Original von jorkifumi

stimmt, du bist ja das paradebeispiel eines pistenneulings :D
mit dem 2t-töff angemeldet mit feuereifer vorbereitet um dann wenige tage vor dem treffen wegen einem anderen problem den hobel nicht fahren zu können und mit papas 4t-klassikmopped zu kommen
wir hatten dermaßen viel mitleid dass wir ihm unsere netten 2t-moffas selbstredend zur verfügung stellten

michl: dieses mal kennst du dich ja schon aus

@opa: wie meinst du das?

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Die Aprilia litt unter Zahnausfall welcher Keuchhusten verursachte
die 2t moppeten machten auf jedenfall mehr laune als das 4t-klassik mopped ( das eig. für LS mit freundin herhalten muss )

dieses jahr schaff ichs sicher mit dem 2t Sportgerät da ich übern Winter fleisig war & mein Ersatz(Pisten)motor kurz vor der Vollendung ist ( zylinder sollte bei GUFI angekommen sein mittlerweile mal sehen was der dazu sagt )
Dank Jörg gibts dieses jahr auch anständige Bereifung

So wie ich das sehe wird der STC dieses jahr wohl vollständig in Blauem-Rauch eingehüllt sein

An dieser Stelle nochmal ein Herzliches Danke an Rushy & Jorki die mir für je 1 Turn ihre Moppeds zuf Verfügung gestellt haben

mfg Martin

001 - rennsemme-fahra (RS 125)
002 - Opa (RS 125)
003 - Michl (hauptsache nur 2 Ventile)
004 - Schmiddel (RS250)
005 - JAcke36 (RS 125)
006 - freund von Jacke36
007 - tillo7 (RS 250)
008 - Christian (GSX 750)
009 - Kurvenlieger (NSR125)
010 - pagai (RS 250)
011 - Turboloch
012 - Brotpeter (RS 250)
013 - Freund von Turboloch
014 - Christian (RS 250)
015 - KölleChris (TZR125)
016 - kawanova (TZR250)
017 - mato (RS250)
018 - stihl rgv250
022 - Doris (RS 250)
050 - Daniel piO (RS 125) (Berlin)
072 - XRAY (RSV Tuono)
082 - k145 (RSV Mille)
085 - Grot (RS 250)
094 - >Aprilia RS Racer< (RS 125)
137 - El-Benito (RS 125) (Ibbenbüren/NRW)
206 - JuckiFucki (RS 125 / RS 250)
214 - Klaus (RS 250)
222 - rookie / kivi (RS 250)
223 - ozzi (RS 250)
227 - rushy (RS 250)

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Original von michl
...der Tüv ist das einzige Institut das Eintragungen vornehmendarf.

Alle anderen wie Küs Dekra, und haste nicht gesehen, dürfen das nicht.

michl

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Was leistungssteigerung angeht, ja.
Bremsscheiben & anderes Darf auch die Dekra abnehmen bei uns in Bayern,
als ich zur Dekra bin wegen umtragen von 5kw 80 kmh auf 22kw 160kmh haben se mich aufn Tüv hingewiesen, als ich wegen Wave scheibe gefragt habe gings

Kein Plan wies in andren Bundesländern aussieht . . .

mfg Martin