edit:
Mit der EBC Scheibe könntest du gut 0.3-0.5kg sparen, Optik ist halt Geschmackssche. Bei der IGK dürfte die erlaubt sein?! Bei der DHM bekommen die bei WaveScheiben Schnappatmung
Für hinten schau ich gerade nach einer "ChinaRacingvariante" wenns passt geb ich Bescheid.
ja die Gewichte sind brutal....HR komplett mit allem 15kg.
Aber da man ja eh mit Schwung fahren soll, ists doch perfekt....lieber tot als Schwung verlieren 
Der uweba68 hat an mich gedacht und versorgt mich entsprechend mit Serienverkleidungsteilen 
Deine Verkleidung ist Original? Wenn ja, tausch die lieber noch aus!
Ja ist Serie. Höcker-Endteil hab ich schonmal, nach Seitenteile+Front muss ich mich noch umsehen.....was sind da gängige Hersteller? Ich glaub Sebimoto und Ricambi hab ich hier irgendwo mal gelesen.
Bis jetzt noch kein Kaufreflex für leichte Teile ausgelöst 
Prio ist erstmal ein 2.er Radsatz mit sehr warscheinlich RS10 in 140/70, hinten drauf. Vor IGK Hockenheim steht noch ein Tag im August in Anneau an. 
ein paar Bilder gefunden...aber nichts wildes...
ja das ist meistens so
ich vermute kaum schwerer?!
An dem Töff wird es keine Materialschlacht + blingbling geben.
Anderer Höckerdeckel kommt drauf, evtl. lässt sich am Heckrahmen noch was wegsägen...
Evtl.mal noch eine Rennpappe wenn ich was finde
ok dann ists PY 
Bremse ist eine normale TRW Scheibe, EBC Sinter, und ATE Typ200 Bremsflüssigkeit (ehemals BlueRacing)
die ist von der SF, sie ist jedoch nur optisch leichter hab ich irgendwo gelesen
erstes kleines Training mit 4 Turns auf dem Hockenheimring absolviert.
Lief alles gut, Bremse fühlt sich gut an, Wassertemp.gut, Fahrwerk+ S22 Reifen für den Anfang auch gut.....
Die Nacht im Bus war bei knapp 0 Grad zwar etwas frisch 
aber es kam zum Glück die Sonne raus
