Beiträge von Roland E

Damit die Achse nicht zu weit aus der Mitte rutscht wenn das Rad ausgebaut ist. Quasi als Zentrierung.... so meine Erklärung

Oh gut.

Ringpin?

Richtig geiler Männer Mopped Roadtrip!!

Den vergisst man sicher nicht mehr, und erzählt garantiert mal den Enkeln davon....die kennen bis dahin sicher nur was summt und man manchmal laden mss

Für die kurze Strecke sind Feuersteg und Ringsteg ganz schön schwarz... könnte durch viel Blowby sein, durch falsches Laufspiel, was ich eher nicht glaube da vom Fachmann.

Aber ich vermute eher das übervorsichtige Einfahren, könnte ein Grund sein. Kolbenringe brauchen Druck auf der Laufbahn um gut abdichten und sich einlaufen zu können. Zu sachtes einfahren kam in Versuchen/Studien immer schlechter weg als mit guter und wechselnder Last.

Der Schaden in der Mitte sieht aus aus ob was durch den Zylinder geflogen ist, sich zw. Kolben und Kanalkante geklemmt hat

Die grau matte Fläche ca. 5mm unter dem unteren Kolbenring sieht auch komisch aus

Ein Paar Bilder gabs noch dazu:)

Zitat von Roland E

Zitat von Rossifumi

Das sieht sehr schön aus. Lass uns doch nochmal im Spätsommer dort fahren gehen

Hätte ich auch echt nocmal Lust drauf.... Aber Spätsommer ist bei mir eng.... Urlaub und wohl IGK Hockenheim.

Alternativ wäre auch Chambley cool (200km näher) liegt kurz nach Metz. Würde einen halben Tag An/Abreise sparen.

Angeblich gut und günstig... Aber oft unter der Woche...

CHAMBLEY - Calendrier

Tochter hat gefimt:)

12 Turns Ecuyers schadfrei überstanden.

Leider einmal Kurvenausgang runter, statt hochgeschalten von 3 in 2....müssten ab max. 14000gewesen sein.

Zu den Reifen

Brigdestone RS10 funktioniert sehr gut. Wie vom Hersteller angegeben bei 2.0 bar heiss. Mehr war hinten schlechter, das hatte ich schon in Hockenheim bemerkt.

VORNE ist der Reifen wirklich perfekt, selbst in grosser Schräglage kann man nochmal nachkorrigieren und noch tiefer gehen.

Hinten im Grenzbereich geht er dann aber langsam weg, das konnte man gut in der langen 200 Grad Kurve testen und provozieren, indem man immer schneller und schräger wurde.

Es fühlt sich so an als ob es für den Reifen zuviel Schräglage ist, es fühlt sich an als ob die Kante einknickt bzw. auf der Flanke rumgautscht.

Die Flanke steht mit 45 Grad relativ flach.

Reifenbild aber gut, schön leicht schuppig in det mittleren Flanke. Tempetatur Hinten nach dem Rausfahren bis zum Parkplatz max 55 Grad. Vorne eher 45.

Edit:

Evtl. werde ich hinten mal unter 2.0bar versuchen. Der Supercorsa 140 wird heiss mit 1.7-1.9bar angegeben.

Vorne gehts bis an die Kante und top Vertrauen

Rechts der RS10... Flanke relativ flach

Habe ein Bild zum Supercorsa gefunden, soll ein 140er auf der RS sein... . Steht die Flanke beim 140er Supercorsa echt so steil, und die Kontur so spitz?! Oder ist das Bild nur verzerrt? Schön grosse Auflage in Schräglage

Edit: eben ein altes Bild eines 140er gefunden. Glaub da steht die Flanke gut

Das war 2023 in HHR, wenig Schräglage, und hinten schon an der Kante, vorne ok (eigentlich ist der Unterschied vorne zu hinten etwas weniger) Ein Bild mit 20 Grad mehr Schräglage wäre interessant

2024 ADR. Leider zu dunkel

Hier mal aus dem Ecuyers-Threat herkopiert.... Ich finde die Strecke sehr geil....

Soooodele.... Exakt 5Std. Rückreise für 507km gebraucht, 130kmh Reisegeschwindigkeit. Frankreich ist echt gut zu fahren:)

Die Strecke ist echt geil.

Jede Variation von Kurven dabei, aber Nürburgring like zusätzlich mit Gefälle oder Steigung. Das erste mal Start/Ziel hoch estmal mit dem Helm den Tank geküsst, da es plötzlich in eine Steigung geht😅

Die Schnelle rechts nach Start Ziel entspricht etwa der Rechts vor der Sachskurve in Hockenheim. Da konnte man sich gut Mut antrainieren.

Die anderen Kurven alle enger, entspricht 3.Gang bei 17/40 auf der RS125. Die Senke 2. Gang, und eine Stelle bis 4. Gerade dann bis 5 bei ca. 140kmh. Die Kurverei Anfangs recht ungewohnt, da man oft den Streckenverlauf nicht sieht und blind reinhält....aber nach einem halben Tag hatte ich es halbwegs drin, gut ist wenn einer voraus fährt, dann kann man sich grob an dem orientieren.

In meiner Gruppe 3 waren gegen Ende etwa 10-12 Fahrer innerhalb 2 Sekunden, das war richtig flüssig zu fahren, auch wenn in den Kurven die meisten etwas langsamer waren wenn sie 100ps aufwärts hatten (bis auf mache Supermoto oder sowas wie Moto3 Moppeds, die aber nur max. 20ps hatten) dann halt kurz durch die Boxengasse.

Glaube mit ner 250er ist das dann echt die Krönung.

Habe alle Turns mittgenommen (12Stk.) nur Tanken und bisl Luftdruck spielen.

Ich glaube ich habe keine Runde hinbekommen wo ich alle Kurven sauber getroffen habe...zuviele Varianten/Kombinationen möglich

Schlussendlich dann bei 2.09min im letzten Turn gelandet.

Auf dem Schotterplatz direkt an der Strecke lässts sich aushalten. Strom halt dann per Aggregat, oder man hat viiiiel Kabel dabei.

die letzten 2 Turns bin ich mal ohne Reifenwärmer los.... Mit dem RS10 geht das gut, nach ner halben Runde ist der spätestens voll brauchbar.

uweba68 danke fürs schmackhaft machen der Strecke.

Nächstes Jahr gerne wieder

Nene, das Bild hab ich per Zufall gefunden;)