Das nicht zu finden ist aber schon ein Klassiker (PEBCAK)
Bevor Du an einer erneuten Suche scheitern solltest:
http://pure2strokespirit.net/redandblueftp/download/3XV/3XV1-2_workshop_manual_jp.pdf
Beiträge von redandblue
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Zeigst du mir bitte eine TZ für 12K€?
Wieso? Hast Du keine?
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Wenn es wenigstens eine echte SP wäre. Ist aber ein R-Modell an dem fast nichts mehr original ist. Wenn man nicht gerade auf dem platten Land wohnt wünsche ich viel Spaß damit im Straßenverkehr. Da kotzt du unter dem Helm und der Auspuff kotzt dir den Rest voller Öl. Wer damit auf den Kringel will sollte sich für das Geld eine TZ kaufen.
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Nichts destotrotz kommt langsam Bewegung rein
Hast Du auf der Achse den Sprengring drauf?
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TDR 5AN war damals easy. 25€ für das Gutachten von alphatechnic.
Ich muss meine Aussage noch Mal ergänzen. Voraussetzung für das Gutachten von alphatechnic ist eine Zulassung mit 105km/h. Ja, damals war das easy. Da gab es noch die passenden Zündboxen gebraucht oder neu von Yamaha. Heute ist da nix mehr.
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Gibt es bestimmte Modelle, bei denen man weiss dass es easy ist oder ein Drama werden könnte? Wie schauts bei der TDR aus, weiss da jemand was?
TDR 5AN war damals easy. 25€ für das Gutachten von alphatechnic.
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Das einzige Rot was ich bei einer 92er gefunden habe ist 00GH, Raspberry Red.
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Biegen sollte schon helfen. Wichtig ist aber das die Plastikkappen auf den Pins sitzen.
Vermutlich lassen sich die Pins einfach raus ziehen wenn du den Vergaser warm machst. -
Du hast einen 3MA1 Kabelbaum und einen 3MA3 Geber. Den kannst Du prinzipiell da anschließen. Allerdings hat der 3MA1 Geber einen Widerstand parallel zu schwarzrot/schwarz integriert. Den Wert kenne ich aber nicht.
Der braun/grüngelb Stecker ist der Front Stop Switch.
