Beiträge von JCN

Habe früher wegen Reifen auch einen mords Aufstand gemacht.
Aktuell schaue ich was es im Angebot gibt und das kommt dann drauf.
Fürs Renntraining am Hinterrad auch gerne was mit älterer DOT wenns deutlich billiger ist (zB 99€ für nen 160/60-17).

Die letzte teuren Reifen (Sportsmart TT) waren sogar ein Totalreinfall , die S20vo ausm Angebot wiederum 1a Dafür werfe ich lieber den Vorderreifen mit dem hinteren runter auch wenn der noch gut Profil hat, nichts ekligeres als ein "eckig" gefahrener VR.

Für die 125-er vom Junior hatte ich aber schon explizit den S22 genommen weil die wahrscheinlich auch mal bei Nässe bewegt werden wird.

Gruß J-C

Naja,
"Saftladen" geht nun doch etwas weit. Nach dem 165-er kräht ja nach dem Aus der 250-er vor über 10(!) Jahren nun wirklich kein Hahn mehr. Dass die Prio wo anders liegt finde ich verständlich.
Der 150-er war seit Anfang des Jahres im Angebot, scheint die aktuelle Charge nun verkauft zu sein. So lange die Knappheit nicht monatelang andauert... und meist ja man ja auch problemlos nen 16pro, 20evo, 21-er fahren.

Gruß J-C

Ja, gut bis 8000 und dann träge klingt nach AS dauerhaft zu. Die 15PS vom Junior fährt genau so.

Gruß J-C

Naja,

ein Verbrauch ist ja stark von der Gashand anhängig, von dem her sind Vergleiche ziemlich schwer.
RGV kann ich mit über 9 Liter fahren, geht auch 6.5. Die RS125 hat bei mir auch gut 6 Liter reingezogen, beim Junior die ersten Ausfahrten eher 4...

Gruß J-C

Meine ist aus der 900SS i.e. / 2001, da ist der Innenstern etwas filigraner, mit geraden Stegen anstatt der Löcher im Vollmaterial, deshalb wohl -150gr.
Link
Die Zubehörscheiben sind dann gleich wieder 5mm dick.
Schön waren die Ducati/Brembo-Scheiben für die P4-34/34 mit den Einzelbelägen. Die hatten mal 4.5mm, schmaleren Reibring und Alu innen. Ich vermute aber mehr Offset

Gruß J-C

News:

Das Baukastensystem ist schon was feines: Da die vordere Bremsscheibe nicht mehr so gut aussah hab ich einfach mal eine rumliegende 320-er von meiner alten Ducati vermessen: Exakt die selben Maße, immerhin 150 Gramm leichter und innen schön gülden

Was ein bisschen ärgert: Die Reibfläche der Aprilia-Bremszange ist bestimmt 5mm schmaler als der von der Brembo die sonst mit den Scheiben gefahren wird. Ergo könnte der Reibring deutlich schmaler/leichter sein. Dann noch der Innenkranz aus Alu...

Gruß J-C

Hallo,

ich hätte eine 93-er übrig, also Kastenschwinge. Die ist aber noch in der RGV eingebaut - habe Ersatz besorgt weil meine einen kleinen Riss hat (von verspannter Federbeinanlenkung) und bisher noch keine Muße gefunden das umzubauen. Der Riss ist seit 2009 unverändert.
Interesse? Allerdings hab ich wahrscheinlich bis Mitte August keine Zeit um die umzubauen.

Gruß J-C

Mag vielleicht mit der 68-er LLD und dem fetten cut wieder anders aussehen

Danke!

Okay, dann ist die Zahl einfach die Größe des Cutaway. Interessant dass bei 15PS die Teillast so angefettet wird

Moment: Düsenstock BN264 statt BB266 ist dann vermutlich wieder magerer?

Gruß J-C

Ja,

ich hab mir schon die ganze Tabelle zum Vergleichen ausgedruckt. Auch schon überlegt die Düsen noch entsprechend anzupassen.

Kenne mich mit Dellorto nicht aus: 40-er Schieber heißt fetter oder magerer?

Gruß J-C