Beiträge von sek2k

Zitat

Original von Marco
Belastet kann ein freier 2Takter wenn er im ganzen wamr ist und mind. 50° Wassertemp hat.....Temp sollte NIE NIE NIE über 65°C gehen...

Ich bezweifle ja nicht an deiner Kompetenz, aber das Aprilia Handbuch sagt folgendes:

! Eine Überschreitung der zulässigen Höchsttemperatur von 130°C könnte den Motor schwer beschädigen.

Also folglich dürften 65 °C problemlos für den Motor sein.

Außerdem hätt ich dann ein Problem, meine ist während der Fahrt nämlich immer auf 64-68 °C *g*

Ja, ist es auch.
Es ist Aprilia, die den Krümmer zusammenbaut - steht schließlich nicht umsonst extra reingestanzt.
Klar, es könnte auch nur zum Verständnis der Nummer sein, aber das "made in Italy" spricht auch noch mal für sich ( und für Aprilia :D )

Ja, die muss wohl irgendwie kaputt gegangen sein, denn ich hatte sie schon mal 100 KM drin.
Ich denk ich werd mir jetzt spaßheitshalber eine vergleichbare wie die BR 10 EG holen.
Da hatte mein Opa mal eine

"Normalerweise" - doch leider sieht die Realität anders aus.
Der Heini von dem ich den Krümmer gekauft hab, ist ein Händler.
Außerdem hab ich mal einen anderen Händler gefragt und die haben meistens auch keine Ahnung von Krümmernummern. Irgendwie komisch...
Jedenfalls ist das mit der 10er Kerze so eine Geschichte. Ich würd se ja liebendgern reintun, sie lief auch mal ne Zeit lang mit der. Doch ich hab se heut mal wieder eingebaut und dann gibst öfters Fehlzündungen und nach ner Zeit im Leerlauf geht sie einfach aus.
Und natürlich hab ich schon was von Wärmewert gehört. Die 10er zündet kälter und deshalb sollte man sie auch anstatt der 8er im offenen Zustand nehmen, unter Volllast bei ca. 10000 UMP wirds nämlich schon ganz schön heiß *g*.

Nun ja, aber da ist ja momentan sowieso nicht dauerhaft auf 10000-11000 fahren kann, ( schließlich fährt man ja auf der Landstraße nicht im 3. Gang *g* ), ist das nicht soo wichtig.

Aber noch mal zu dem Krümmer:
Ihr würdet mir wirklich einen riesen Gefallen tun, wenn ihr mal einen fähigen Händler findet, der mir genau die Nummern der Krümmer auflisten kann und welche offiziell wieviel Blenden haben sollten...

- Die gedrosselte CDI hat nichts mit der Leistung zu tun
- mit der 10er Zündkerze springt sie nicht einwandfrei an
- natürlich könnte ich im Stand höher drehen, doch ruinier ich mir nicht meinen Motor.
1. Fängt ab 11000 der rote Bereich an und
2. Ist der Schaden den der Motor trägt wenn man im Stand bis 12200 hochdreht enorm
- doch wie erklärst du es dir dass es Krümmer mit 2 Blenden, 1er und keiner gibt?

Ja du sagst das so einfach:
Man erreicht immer nur Händler, aber nie irgendwie die Hauptzentrale in Deutschland....

Einen 15 PS Zylinder??? - Du machst mir ja richtig Angst.

Könntest du mir mal bitte die (Email)Adresse von Aprilia Düsseldorf geben, denn bisher konnte mir keiner 100 % sagen, dass es sich bei meinem Krümmer um die 15 PS Version handelt.
Das liegt wohl auch daran, dass wohl was wahres dabei ist, dass man Komponenten bzw Blenden hinzu und wegtun kann.
Das ist sicherlich für jeden einleuchtend, doch bezweifle ich, dass es dann ohne Sondergutachten legal ist.
Schließlich gibt es ja "Standartgutachten", die Aprilia für die RS besitzt.
Drei Stück müssten es sein.
Einmal für komplett offen, dann für halb ( eben 15 PS, A1 über 18 Jahren ) und 80 km/h.
Und demendsprechend stehen dann Krümmernummern im Schein und wenn eben die falsche Nummer im Schein steht, obwohl der Krümmer eigentlich der richtige ist, dann ist das eben nicht legal.

Ja, aber wenn würd ich doch den Krümmer behalten - Ich behalt z.B auch meinen 5kw Krümmer.

Dann hättest du dir wohl einen Tuningkrümmer kaufen sollen.
War der 25kw Krümmer eigentlich doppenwandig?

Ja, das stimmt soweit, nur gabs die 25 kw Krümmer nie für die MP Modelle sondern nur für die GS.
Es kann sich bei mir ja nicht um den komplett offenen Krümmer handeln ( so seh ich das ), denn sonst müsste sie ja in den letzten Gängen mit der komplett offenen Übersetzung 17/40, ihre 160 packen.
Und jetzt schafft se damit nur 110.
Ich denk mit 15/40 würd se vielleicht auch 130 machen...

Aber ich will mir eben 100 % sicher gehen, dass es der 15 PS er ist und wollt euch deshalb eben mal fragen

Pizzateig:
Nein, hat er nicht, d.h, es wurden wohl keine Blenden entfernt.

Was in meinem Schein steht ist unwichtig und hab ich alles schon ausgetauscht.
Eine neue CDI ists sicherlich auch nicht, denn die Nummer ist die 70000 - 2570.

Vergaser kann es auch schlecht sein, denn sonst würde sie ja nie so hochdrehen...

Ist zwar nett dass du dich so rege beteiligst MITO Monte, aber ich eigentlich will ich von den Leuten wissen die einen 15 PS Krümmer fahren bzw gefahren sind ob das bei ihnen auch so war.