Hi Mouser
Kolbenbild sieht für mich unauffällig aus.
Sieht der andere ähnlich aus?
Zylinderkopf:
Da hat sich irgendwann in der Vergangenheit nen Ring verabschiedet und hat die Macken gemacht.
Optisch nicht schön aber auch nicht dramatisch.
Ist die Beschichtung noch ok im Zylinder?
Warum die Temp laut Anzeige so steigt.... im Moment fällt mir da nichts ein.
Gruß
Dirk
Nabend
endlich was für die alten Möhren...
zur Info:
http://www.trailrideraustralia…ic/Motard/Dunlop-Alpha-13
Gruß
Dirk
Tach zusammen
gestern Gamma gefahren.
So rund 200km und die Kiste ist nicht explodiert 
Problem Nummer 1:
Das Ding macht süchtig :D
Problem Nummer 2:
Hab mit der Kupplung gespielt und es leider eher verschlimmbessert 
Handkraft ist jetzt erträglich aber lässt sich nicht mehr so gut schalten.
Leerlauf immer noch ne Katastrophe.
Sagt mal im welchem Winkel steht bei euch der Kupplungsmechanismus im Bezug zum Kupplungskorb?
Mik500 und Zwei_im_Takt
Die 900ml Öl beziehen sich bei mir nach Ausbau des Getriebes.
gammakarl
Danke für den Tip
Sonst im Grunde alles Prima.
Motor läuft unauffällig. Vielleicht etwas fett. Das aber nur aus dem Bauch raus.
Kann auch komplett daneben liegen.
Mein schönes neues Nummernschild ist total zugerotzt.
Das fällt schon unter Unkenntlichmachung. *lach*
Fahrwerk möchte unter Zug gehalten werden, damit es ruhig bleibt.
Bei schlechteren Straßenverhältnissen und flott gefahren wird es doch unruhig.
Hab ich aber erst bemerkt nachdem mich so ein Ninja Turtle klammheimlich überholt hat. Als noch sein Kumpel Turtel von hinten ankam (Auf meiner Hausstrecke, wat ne Frechheit) hatte ich doch die Faxen voll *lach*
Der zweite hatt mich nicht überholt.
Nicht weil er langsamer war, sondern ich glaube der hat sich einfach erschrocken als ich dem Nebelwerfer freien Lauf gelassen hab 
Grüßre
Dirk
Moin
@Claus Td
Mensch, jetzt mach mir meinen RG Neuerwerb nicht madig.
Hab nen Tag frei und wollte entspannt Gamma fahren....
Zur RD500
Mit der hatte ich auch liebäugelt und bin Probegefahren.
Kann man nicht wirklich vergleichen. Die RD ist glaub ich auch von der Motorcharakteristik etwas Alltagstauglicher.
Der fette 16 Zöller vorn gewöhnungsbedürftig.
Die Kilos merkt man, aber ist auch nicht dramatisch.
Ich hab ein paar Freunde, die haben die 500er schon ewig.
Wirklich dramatisches war bei beiden noch nicht.
Und beide haben weit über 100000km mit demselben Motor hinter sich.
Der "alte" hat sogar die 100000km mit den selben Wellen hinter sich.
Machen musste er nur zwischendurch die Wellendichtringe und Gleitbuchsen....
Klar altersbedingt hat er die letzten 20-30000km die Karre nicht mehr geprügelt.
Mit der fetteren Bedüsung hinten war auch Ruhe mit dem Hitzeproblem.
Die Seitenteile wurden bearbeitet , damit die Hitze hinten besser abgeleitet wird.
Der "kurze" fährt seit 50000km mit den selben Kolben. trotz Jollys.
Keine Frage, so langsam wird er auch unruhig und wird die Dinger wechseln.
Komm doch ma zur Sonntags zur Syburg, da kannst du mit dem alten (78 Jahre jung) mal Quatschen.
Ist ersten lustig und Kenne hat er ohne wenn und aber von der 500er.
RG
str-500
Sach mal so rein pühsikalisch..warum sind die Wellen genauso schnell fertig wie bei ner 250er?
Ich hatte den Wellen mehr zugetraut, da man ja im Alltagsbetrieb mit einem weit geringerem Drehzahlniveau fährt (gut 1/3) als mit ner 250er.
Bei meiner TZR habe ich bei ~30000km rein vorsorglich die äußeren Lager gewechselt (leicht erhöhtes Spiel). Erst bei ~50000km war die Welle komplett revisionsbedürftig.
KR1S hab ich nicht so lange. Aber die Engländer und Holländer sagten mir, dass auch Laufleistungen von >40000km mit einer Welle keine Seltenheit ist.
Und die Kiste ist alles andere als untermotorisiert für ne Serien 250er und dreht schon in Serie wie bekloppt.
Viele Grüße
Dirk
Tach auch
Laut... keine Ahnung...Geräuschvoll schon :D
Bei fahren höre ich primär das Ansauggeräusch *lecker*
Laut Schein darf se nen Standgeräuch von 95P haben.
Hab keine Ahnung wie laut das ist.
Der fehlende Eintrag macht es nicht leichter.
Ganz freisprechen kann ich mich da auch nicht.
Natürlich macht die RG oder KR einen Höllenspektakel, wenn man richtig am Hahn dreht.
Aber ich kann mir das an Promenaden oder sonstige Ausflugsziele klemmen und hab auf Nebenstraßen meinen Spaß.
Mich regt die Sache auf.
"Devisen" zum Essen und Trinken darf ich ins Sauerland bringen und noch reichlich Spritsteuer zahlen.
Ich sach auch nix, wenn die Landbewohner am WE die Stadt bevölkern und damit ebenfalls (noch mehr) Lärm mitbringen....
Absolut krank geworden in der Bananenrepublik......
Den Fischkuttern (Harley) kann man rechtlich nicht viel anhaben und den Staubsaugern ohne Filter ist zum Teil eh nicht zu helfen.
Nur ich (und viele andere) muss Bange haben in Sippenhaft zu geraten...
Wenn die Polizei im Sauerland soviel Kapazitäten über hat, können die gern zu uns in den "Pott" kommen. Hier haben wir leider ganz andere Sorgen.
Gruß
Dirk
http://www.derwesten.de/staedt…r-geduldet-id9191936.html
Da kann ich die RG mit Jolly gleich wieder verkaufen und mir ne Honda Innova zulegen..... 
Gruß
Dirk
Nabend
@Claus Td
Hintere Zylinder werden zu warm!! (fettere Bedüsung notwendig) 
Versager laufen über.
Grüße
Dirk
Tach auch,
also da beste scheint zu sein wie folgt vorzugehen:
1) Schauen ob der Zug wirklich freigängig ist
2) Abwarten ob der Leerlauf mit der Zeit von alleine besser reingeht.
3) Nach den Stahlscheiben schauen.
4) Evt. Lance Gamma kit -> Teamheronsuzuki: Hast du das Kit verbaut?
In der Zwischenzeit "muss" ich wohl einfach öfters fahren, mehr Müsli essen, Stadtverkehr vermeiden, nicht versuchen im 4/5/6 Gang auf der Landstraße Sprit zu sparen (weniger Schaltvorgänge) und Stoppschilder werden auch überbewertet :D 
@zwei im Takt
verstärkt wohl, aber kein GHN, Nova , Kayser oder sonst was.
Deshalb immer noch ein wenig Bauchschmerzen.
Ab und an mal ohne Kupplung hochschalten wäre nicht schlecht.
Leistung -> hab kein Vergleich zur original Anlage.
Klar ist auch untenrum Kraft da. Man merkt es aber erst wenn man auf dem Tacho schaut und staunt wie illegal man schon ist....
Ich bin auch 250er gebeutelt :D
@Mik
Fahrwerksumbau.... das gehört erstmal zur Kür.
Bis dahin pass ich mich der Gamma so wie se ist an.
Und der erste Eindruck ist garnicht so verkehrt.
Klar ist keine KR1S oder TZR, aber schlecht finde ich das Fahrwerk wirklich nicht.
Grüße
Dirk
ZitatOriginal von zwei_im_takt
Die Rentnergang hast Du doch mit Eis bestochen! :D
Vielleicht sollten wir mal irgendwann ein lockeres Ruhrpott-Treffen machen. Also so zum Fahren meine ich und nicht mit Bier und Wampe vollhauen. :)
Nabend
ja sollten wir machen. :-)
War heute unterwegs, hatte es aber nicht mehr auf dem Schirm gehabt.
Sacht mal Leute.....
ist es normal, dass die Kupplung recht schwer zu ziehen ist?
Nach ~200KM ging mir im Unterarm der Sprit aus...
Allerdings musste ich faktisch bei jedem Stop die Kupplung gezogen halten, da der Leerlauf nur mit viel Glück rein ging.
Anlaufscheiben sind neu, ~900ml Öl.
Hatte zwar nach dem Getriebe geschaut, aber versäumt (hatte bei meinen anderen Mopeten auch nie ein Problem damit) nach den Stahlscheiben zu schauen ob die evt. krumm sind.
Ich musste mich auch immer dran erinnern, nur vorsichtig vom ersten in den zweiten zu schalten.
Bei der TZR oder KR1S kann man auch ohne Sorgen ohne Kupplung schalten.
Da Ihr ja mich (wohl auch nicht unberechtigt) wegen dem Getriebe total bekloppt gemacht habt, war die Ausfahrt heute ein bissl unentspannt in der Richtung.
Besonders, da ich ich einmal verschaltet habe....
Motor aber Top. Leistung eigentlich für Landstrasse zuviel.
Es macht aber auch richtig Spaß sich zwischen ~ 7500-11500 aufzuhalten :D
Unten rum geht auch, aber subjektiv relativ mau auch wenn der Tacho was anderes sagt ....
Bummeln lohnt auch nicht. Bin mal bewusst 50km herumgeschlichen und durfe trotzdem so 5,5 Liter nachtanken.
Wat ne Saufziege
Seitenteile sind nu auch dran. Bug kommt noch.
Grüße
Dirk
