Beiträge von RockyFranco

  • Yamaha RD 350 YPVS Motortuning

    Zitat von caio2306

    Leider ist deine Antwort nicht hilfreich. Wenn ich "Kieltzsch" bei Google eingebe kommt kein Suchergebnis zum RD-Motor und wenn ich "Kieltzsch Yamaha" eingebe auch nicht. Vielleicht wäre ein Link etwas besser als "findet man im Netz"?

    Dann empfiehlst du mir Serienzylinder und 65PS, dabei war meine Frage gezielt nach einem Motortuning vom RD-Motor (im Titel steht es auch), das nötig ist, um 70-80PS zu erreichen. Auch das hilft mir leider nicht, da es eine Empfehlung ist, nach der ich nicht gefragt habe und du meine Frage nicht beantwortet hast.

    Hi Kai,


    ich denke nicht dass Du mit der Rhetorik viel weiter kommen wirst.
    Ein Serien RD 350 hat auch kein 65PS am Rad, dafür musst Du das Seriengeraffel auch optimieren.
    Das ist aber ein "Traktor"-Motor im Vergleich zu moderneren Konzepten.

    Meine Aussage war, dass diese ganzen Ami Produkte sicher Topleistung bringen, was auch kein Problem ist mit steigenden Hubraum.
    Die fahren damit aber Dragster rennen oder Sanddünen hoch. Das ist auf der Straße (für mein Geschmack) nervig.
    Daher viel Erfolg und mach Deine Erfahrungen :winking_face:

    BG

  • Yamaha RD 350 YPVS Motortuning

    bekanntes Phänomen, die ganzen Dragster monster Banshee PS dinger sind eigentlich aufm Kringel oder Alltag nicht fahrbar.
    Niemand braucht nur topleistung. Ja mach die mit den Walzen drauf, hol dir die Basis Infos vom Kieltzsch, findet man im netz.
    und hab spaß mit fahrbaren 65PS

    aus den Serien rd Zylindern holst Du keine 80 PS


    viel erfolg

  • Wiederbelebung TZR 250 3XV4

    Glückwunsch!
    Da die Szene doch recht klein ist, vermute ich das Exemplar was neulich bei egayKleinanzeigen drin war.


    "Vor 10 Jahren gelaufen"
    "Vor 3000km überholt"

    Sind die üblichen Schlagwörter für vor langer Zeit, zwar gut - aber lang her. Zumindest wenn man keine Nachweise/Rechnungen hat oder die Schrauber persönlich kennt.

    TJa, das ist nun ein Vabanque-Spiel und eine Frage deines schrauberischen Könnens&Geldbeutel.
    Die Bandbreite geht von:
    Egal (hab Geld und Zeit) und probiere es einfach - mit viel Glück und wenn die Vorgeschichte stimmt, könnte es hinhauen.

    bis


    Vorsichtig, ich mache alles auf, checke Gummis, Zahnflanken, Spiele, Einstellungen etc. Da bist Dir dann 95% sicher das nix passiert, die Aktion wird dich aber je nach Umfeld n ziemlichen Zeitraum zurückwerfen.
    Da die Teile tatsächlich Goldstaub sind, wäre das mein Favorit.

    Viel Erfolg

  • Alte Anzeige

    AMYBOY
    haha

    mindestens eine der Maschinen auf den Bildchen bin ich auch probegefahren
    da werden Erinnerungen wach.....gewissen Nicks sind einfach hängengeblieben, Holliheitzer etc.... :face_with_tears_of_joy:

  • VJ22, 3MA, 3XV Preise

    Hab Bekannte in der Nähe und bin auch oft da. Seit Jahren.

    Dort gibt es nicht so ein Motorrad.

    Aber probiert es aus, überweist nur nicht die Hälfte der Summe an den Prinz von Zamunda über Western Union.


    Oder berichtet das Gegenteil ...

  • Aprilia Rs250 Aufbau 421 CPI

    sehr löbliches Projekt!
    Ich hab das gleiche mit dem 3MA/4DL Rahmen vor 20 J gemacht.
    Kleiner Tipp, die unteren Vibrationsdämpfer-Koppelstangen bei der orig. RD sind nicht ohne Grund :winking_face:
    Versuch das mit gedämpft anzubinden.


    120PS aus diesem Banshee 421cc ? Mh....will Dir keine Illusionen nehmen. mach erstmal die 100 voll;)
    Wenn du 120 siehst, dann nur 1x kurz, aber niemals für 30min auf der Renne


    Die RSV400 hatten damals knapp 130 PS, aber das war GrandPrix mit Weltraumtechnik und 20+ Ingenieuren die nix anderes entwickelt haben....

    Viel Erfolg