Beiträge von RockyFranco

die is so okay, die hat neben der Zulassung auch einen Elektrostarter

sehr löbliches Projekt!
Ich hab das gleiche mit dem 3MA/4DL Rahmen vor 20 J gemacht.
Kleiner Tipp, die unteren Vibrationsdämpfer-Koppelstangen bei der orig. RD sind nicht ohne Grund
Versuch das mit gedämpft anzubinden.

120PS aus diesem Banshee 421cc ? Mh....will Dir keine Illusionen nehmen. mach erstmal die 100 voll;)
Wenn du 120 siehst, dann nur 1x kurz, aber niemals für 30min auf der Renne

Die RSV400 hatten damals knapp 130 PS, aber das war GrandPrix mit Weltraumtechnik und 20+ Ingenieuren die nix anderes entwickelt haben....

Viel Erfolg

Schön wenn der Nagel wieder weh tut !

Wolf hat Recht, Yam Preise und KW betreffend.

Man bekommt schon noch die Sachen, aus aller Welt. Halt teuer dann. (Zoll, Versand, Steuer bzw. muss auch mal warten können.
Die 3MA sind gefühlt noch exotischer. Aber auch minimal geiler (finde ich). Wer schon mal die Schläuche und Kabelbäume der 3XV geflickt hat den schockt eh nix mehr - Loom of the Doom !

Zitat von georg_horn

Mein Post bezog sich auf die Aussage von d.rufracing, dass es nicht möglich sei so eine TZR legal zugelassen zu bekommen. Ich habe ausgeführt dass es imho durchaus möglich ist, weil es sich bei dem Mopped um ein handelsübliches Serienmopped handelt das evtl. noch etwas für .de umgerüstet werden muss. Ist das jetzt schon offtopic?

nicht nur IMHO, es ist möglich. Aber wie alle festgestellt haben ist das Prüferbezogen, bzw. muss man den "richtigen" finden und auch nicht günstig.

Tja die Meinungsfreiheit ist ein hohes Gut.
Allerdings gebe ich der Käthe Recht, das ganze hatte nix mehr mit dem Topic zu tun. Wenn hier gewisse Personen sich in ihrem Weltbild auf den Schlips getreten fühlen, weil man mit anderen Wegen auch ans Ziel kommt. Da brauch ich auch keine Genesungswünsche oder Termine beim Dr., der bin ich selbst, und bin auch kein feuchter Traum von wem auch immer. insofern, konnte weg danke

Das schöne ist doch, dass hier soviel Lebhaftigkeit in dem Thema ist .

Doch eigentlich erfreulich oder ?

Und wenn man ältere Freds durchwühlt, gab oder gibt es doch immer welche die es abseits der in Stein gemeißelten Wege geschafft haben. Ich kenne z.b. auch in D zugelassene Mito s mit 350er RD Motor. Mehrere !

die von 2025 oder von 1991 ?

Warum kein H Kennzeichen. Das Baujahr gibts her. und ein 1991er Ford Escort mit Euro1 Kat schafft die von heute auch nicht.
Ich bezweifle dass eine 91er Kawa ZXR750 bessere Abgaswerte hat als eine gut eingestellte 3xv.

Es gibt auch Nachrüstkats/Einschübe aus dem Rollerbereich, im Durchmesser nach Wunsch.
Die in den Endschalldämpfer zu integrieren sollte machbar sein, und wenn es für das Gutachten ist.
Der IMT-Hat doch das Rad auch nicht anders erfunden, was anders ist da auch nicht in den ESD's drin. Der Sage nach, waren die Dinger eh kaum fahrbar in dem Kat-TÜV-Setup.

Zitat von georg_horn

Das übliche, "Ist gelaufen bis zuletzt, Vergaser müsste nur mal eingestellt werden". Wenns so einfach ist, warum macht er es denn nicht? 2-3 tausend würd ich für so ne Bastelbude sagen.

die ersten beiden Sätze stimme ich Dir zu.
Der letzte Satz: ich nehm 2 !

wenn er 6 Finger hat

original Verkleidungssatz gibts nicht mehr. Ersatz wird mit Gold aufgewogen. Insofern ist china schon mal ok.
Wenn sie sonst vollständig ist (spiegel? blinker) wäre es fast ok.
Was eine Wundertüte ist "Motor muss eingestellt werden" oder "ist nur vergaser oder Zündung"
Geh davon aus dass du ALLES machst, bis er richtig geht. Da fließen dann nicht Hunderter sondern Tausender durch....

Ansonsten ist eine 3XV immer schön...klar