Beiträge von ON-Off

habe ich auch schon lange im hinterkopf, die gute Idee, ich dachte eher an einen 125 oder 250 PR rahmen. Wen man mit ein funktionierendes Fahrwek anfängt, spart man sich schon eine menge ärger.
Problem: die kolben und kurbelwellen sind sehr teuer und sollen angeblich wenig halten.
Finde ich erstaunlich, da 500er crosser (für rennmotoren) sehr haltbar sind.
So oder so, im Vergleich zu einen Viertakter, der auch Ventilen usv. braucht, und bei gleiche leistung auch nicht länger hält, bleibt es bezahlbar.
Ich schätze mit 10000€, eine gute werkstatt und viel Zeit ist das machbar

Ansonsten ist der Drehmoment stark pulsierend, vieleicht viel zu viel "big bang"-effekt

mal im ernst: Husqvarna fährt man nicht aus vernünftige gründe.
Muß man lieben, die verdammte Zicken!

Dominex
ich suche oft nach husky in ebay, und für 900 kriegt man höchstens ein schlachtmotorrad
eine gute 610 für weniger als 900 kaufe ich jederzeit!
Schlecht sind die auch nicht, nur alt -vergleich mal mit eine damalige KTM (von damalige japaner braucht man gar nicht zu reden).
Man muß halt gut und oft schrauben, und selbst dan zicken die auch mal.
Aber zum thema Ölpumpe: ein modernes viertakter macht auch keine 1000 km ohne ölwechsel

seit 1991 hat sich an die 360er nicht viel geändert, an die 610er vieleicht noch länger.
Alter ist also egal, wichtig ist der zustand und was dran ist, vor allem federelemente

62PS, 162 Kg, 0-100 in 4 sekunden?
höchstens mit einen magersüchtige zwerg am steuer

das einzige was mich erstaunt, ist das es sich um eine Aprilia handelt.
In der Motorrad sind IMMER BMW's die beste motorräder, obwohl die rest der Welt es meistens anders sieht

Benny:
finde ich nicht
mehr als 10liter auf 100 brauche ich nicht, für gleische fahrleistungen brauchen SUV (wen die es übehaupt können) über 30
ausserdem fahre ich in der stadt fahrrad, und die 10 liter die ich mal am WE auf die crossstrecke verbrauche sind der kleinste teil meine Motorradkosten

Marco:
finde ich auch, alleine für der preis der extra kriegt man einen neuen crosser.
Nur damit macht nicht jeder eine gute figur

wen diese beschädigungen so schlimm wären, wie kommen all die motoren mit nicht polierte köpfe mit scharfe kante aus? das sind immerhin die mehrheit was rumfährt

ich gehöre auch zu den leuten die gerne köpfe polieren, aber im ernst, ein fühlbares unterschied habe ich nie gemerkt

noch zum thema SUV's:
ich habe nichts gegen geländewagen, würde ich im Busch leben, hätte ich auch sowas. Allerdings dann ein echtes.
SUV's dagegen (BMW X5, porsche Cayenne, M-Classe, Hummer,...) sehen nur wie geländewagen aus, taugen im gelände aber nichts wegen strassenbereifung (mit niederquerschnittreifen! lächerlich!), was sowieso egal ist weil die haupsächlich in die stadt gefahren werden.
Die dinger fressen eine menge Sprit, machen kein spaß, verstopfen die strassen und die parkpätze, und mehr als in ein kombi kriegt man auch nicht rein.

Wieso fährt man sowas? um irgendwas zu kompensieren?
Eigentlisch sind die fahrer diese dinger aber OPFER
in die werbung sieht man die dinger als verkörperung der Freiheit, im gelände mitten in der stadt, oder von dach zu dach hüpfend...
dan sind die Leute ganz erstaunt, wenn die gefangen in ihren Selbstbewustseinersatz im Stau stehen, und regen sich auf radfahrer auf, weil diese wirklich frei sind.
Mitleid habe ich aber nicht.

wenn ich sehe wieviel SUV's in Berlin rumfahren finde ich das Benzin immer noch viel zu billig

genau, weil wenn Du 1mm runtermachst, ist nicht nur die quetschfläsche, sondern auch die verdichtung dahin