Moin.
Das hat mit Abmagern nichts zu tun.
Wenn sie zu mager läuft, haste einen Kolbenschaden.
Du hast einen Pleuellagerschaden.
Die brauner Simmerring lässt im Falle eines Defektes auch keine Luft rein, sondern Getriebeöl.
Wenn das bei den Motoren schon mal passiert, dann ist die Kurbelwelle vielleicht einfach am Ende ihrer Lebensdauer.
Was noch passieren kann, das der Presssitz des Hubzapfens nicht mehr OK ist, und die Wangen das Pleullager einklemmen.
Gruß Stulle
Moin.
Der zieht bei hohen Drehzahlen die Ölpumpe etwas weiter auf.
Auch bei geschlossenem Gasschieber.
Gruß
Stulle
Hier mal ein optischer Vergleich eines Yamaha 5KE Lagers und eines TPI Lagers von einer HOTROD Welle.
Auch die Nut in dem TPI Lager ist deulich scharfkantiger gemacht, als die im Yamaha Lager.
Kleber hält nicht.
Wurde wahrscheinlich schon tausendfach probiert.
Sonst würde es ja auch keine kaputten Gehäuse geben.
Kleber rein und fertig.
Das Problem gibt es ja seit 1980, zumindestens laut Dominik 
.
Wenn du bei 250 ccm bleibst, hast du mit deinem AC Gehäuse keine probleme.
Ich habe die AC Gehäuse mit über 80 PS und 350 bccm gefahren, aber das waren nur 2 Saisons
mit zusammen ca. 4000 Km.
Hat auch gehalten.
Die von Yamaha vorgegebenen Werte werden wohl doch die richtigen sein.
Gruß
Stulle
Meine Praxis seit 1981 sagt, kein Lagerschaden an einem Serienlager.
3 x Käfigbruch an Standardlagern.
Gruß Stulle
Bei 350er Mopeds funktioniert das halt nicht.
Selbst bei einer serienmäßigen 46 PS LC drehen die Lager im Gehäuse.
Die O-Ringe als Verdrehsicherung funktionieren auch nicht und bei den Lagern fliegen auch ruckzuck die Käfige weg.
Ich fahre bei den +4 Wellen außen Lager von der TZ 5ke, die halten.
Wenn du dir einen 250er aufbaust, bleib das untenrum alles schick, aber es war ja die Rede von 400 ccm.
Gruß
Stulle
Die KW Lager einer RD haben auch Axial Spiel. Die Wellen biegen sich im Betrieb ordentlich.
Mag sein, das solche Standartlager in einer Luftgekühlten ohne Leistung halten, aber Yamaha verbaut nicht umsonst bei einer Standart Lagergröße keine Standartlager.
Und die Gehäuse waren schon fertig, als sie aus der Fabrik kamen .
250 ccm und rumrollen, dann halten sie .
Willst du mit dem Moped öfters mal fahren?
Das sind keine KW- Lager.
Und wie lange sollen die Lagersitze ohne Verdrehsicherung halten?
Gruß
Stulle
Hat was.
18 Zoll vorne und silberne Stopfen in der Bremszange wären natürlich noch besser
Vorne 3 und hinten 4 ist perfekt, wenn man gescheite Reifen fahren möchte.
Durch die Supersport 300 gibts eine große Auswahl an Reifen in 110/140.
Gruß
Stulle
