Betrifft PDF Datei 11.9.2001
Wer`s glaubt wird seelig!
Im Grunde sind solche Schriftstücke sogar gefährlich! Mansch einer könnte ja wirklich auf die Idee kommen da wäre was dran!
Dabei ist der Bericht schon selber voller Ungereimtheiten und Wiedersprüchen, wenn man mal mit Köpfchen liest!
Übrigens.....in den Medien hat Hitler damals auch gesagt "Die Deutschen gewinnen den Krieg!" :D
Also meine ist Originalzustand und soll auch so bleiben. Deswegen schliesse ich die Montage einen anderen Kühlers aus.
Überhitzen wäre jetz auch zu viel gesagt, aber es ist schon so dass um 30° Aussentemperatur die Anzeige bis kurz vor den roten Bereich geht! (vor allem wenn, wie Uli es sagt, nicht viel Fahrtwind da ist)
Wenn man nun bedenkt dass das originale Thermostat erst bei 65° anfängt zu öffnen und erst bei 80° voll geöffnet ist, müsste doch eine Verbesserung ohne Thermostat möglich sein!?
Ist der originale Kühler denn soooo klein dass es nichts bringt? (wie Uli schreibt)
Hallo,
da die Gamma im Sommer ja etwas Kühlprobleme hat, überlege ich das Thermostat auszubauen.
Oder ist es besser ein Anders einzubauen?
Welches würde überhaupt ohne Änderung passen?
Wie sehen eure Erfahrungen aus?
Gruß, Martin
p.s. ...bei der RD350YPVS hat sich der Ausbau als sehr gut erwiesen.
Hm....
ich finde es aber auch schade dass hier zu wenig auf Wissenshungrige eingegangen wird!
Es scheint so, als haben viele was scheinbar schlaues gehört, stellen Behauptungen auf, können oder wollen es aber nicht erklären weil irgendwo doch zu wenig Wissen da ist.
Dann habe ich auch das Gefühl dass der "Laie" bewusst verwirrt wird.
Beispiel: Auspuffformen und Luftfiltergestaltung beeinflussen die Brennraumform! 
So dargestellt ist das einfach falsch!
Wenn man aber erklärt, dass der Auspuff die Ent/Aufladung des Arbeitszylinders und somit die Spülung, also auch die Umkehrspülung beeinflusst, ist das natürlich richtig. Und dass die Umkehrspülung wiederum vom Brennraum beeinflusst wird ist einzusehen!
Man kann doch Wissen einfach mal durch erklären vermitteln. Einfach sagen das ist so......kann jeder.
p.s. @ andreas.... deine Zündzeitpunkt-Analyse stimmt nicht! :D
wenn bei 12° vor OT Drehmoment und Drehzahl steigt, kann die Leistung nicht gleich bleiben. 
Aber sonst ne klasse Seite! 
Ok, hab da etwas überreagiert. Aber wenn man sowas liest:
....Was hat das mit PR zu tun?
.....die Serienkutscher informieren sich schon über Brennräume.
....möchte erst mal wissen wozu du die Informationen brauchst.....
meint man schon man muss erst mal was vorweisen können um solche fragen stellen zu dürfen.
@ andreas: Dich habe ich auch gar nicht mit arrogant gemeint. Du machst ja auch kein Geheimnis aus der Sache. Du scheinst ja auch eine ganze Menge Wissen zu haben! Wie du ja schon schreibst, gibt es keine allgemein gültige perfekte Form! Von daher ist auch nichts besonderes an den Brennräumen von PR!
Was mir oft auffällt ist: wie arrogant manche Leute hier antworten, wenn es um das "Wissen" über ihre ach so tollen "Produktion Racer" geht!
Ich glaube dass so mancher Hobbytuner, der Serienmaschinen tunt, oft mehr Ahnung hat als Fahrer von PR!
Ich hab schon Interviews von Grand Prix Fahrern gesehen die absolut keinen Schimmer hatten von dem was sie da bewegen!
Kann sich ja ruhig mal einer von den "Super-Insidern" trauen, zu erklären worauf es bei Brennraumformen ankommt!
Hallo,
ich weiß klingt blöd, aber wie stell ich den Scheinwerfer in der Höhe ein?
An der Stellschraube innen, rechts oben, verändert sich nur die Rechts/lLinks-Einstellung. Ist das richtig so oder hat mein Vorgänger da was falsch zusammengeschraubt?
Muss ich zum einstellen der Höhe etwa die 4 Schrauben der Gehäusebefestigung lösen, an der man ohne die Kanzel zu entfernen nicht dran kommt???
Ja, ist schon schlimm dass die Industrie oft so grobe Fehler macht und aufs falsche Pferd, also in diesem Fall aufs falsche Motorenkonzept setzt.
Wenn man der technischen Evolution doch einfach mal ihren Lauf lassen würde, dann würde sich das bessere Konzept ja von ganz alleine durchsetzen!
Man muss sich mal vorstellen man würde der Raumfahrt die Raketentechnik wegnehmen und sagen, man darf nur noch mit Propellerantrieb starten!
Naja, ist halt wie beim Wankelmotor....anstatt die angestrebte Drehbewegung mit der Technik eines rotierenden Kolben weiter zu entwickeln, schießt man lieber ein Stück Metall in einem Zylinder hin und her.......
Wat is e´ne Dampfmaschin...stelle mir uns ma jaaanz dumm!!!!
Hi jogi,
der Vorauslass bleibt aber nicht gleich! Der Abstand bleibt zwar zu den Spülkanälen in mm gleich, aber die Steuerzeit in KW° ändert sich! Versuch das noch mal nachzuvollziehen.
Grüße aus dem Ruhrpott.
