Beiträge von str-500

Servus Manni,
hab noch nen läängeren knochen für die RG500 rumliegen.
Bei interesse am_st@freenet.de

Grüße STR

Servus Mik,
Pilot Power funktioniert optimal.
Luftdruck vone 2,2 und hinten 2,5.
Auf der Rennstrecke natürlich etwas weniger.
Pilot sport ist auch brauchbar.

Grüße STR

Hallo Leute,

suche einen Lucky Strike Lederkombi in Gr. 54 (wenn möglich das Original von Dainese).
Tel. 0174 7 85 86 33

Grüße STR

Hallo,
ist eine Kurbelwelle für eine RG500 PR bis MK5, also bis Bj. 80.
Ab MK-6 wurde der Motor geändert.

Die Teile haben 4 einzelne Wellen die jeweils mittig gekoppelt werden.
Das Teil ist von Suzuki schon seit Jahren nicht mehr zu bekommen. Paßt leider nicht in eine meiner beiden RGB´s, sonst hätte ich schon zugeschlagen.
Mfg STR

Ich verwende keine original Dichtung zwischen Gehäuse und innerem Drehschieberdeckel, sondern eine selbstgeschnittene Papierdichtung mit entsprechender Dicke. Das funktioniert optimal, ohne weitere Änderungen.

STR

Stahldrehschieber baue ich immer mit einem Spiel von 3-4/10mm ein. Bei weniger Spiel besteht die Gefahr, dass der Drehschieber die Pertinax zerstört.
STR

Hast Du Stahl- oder CFK Drehschieber verbaut?

Grüße STR

Hallo Chris,

hab noch eine Verkleidung und 2 Höcker rumliegen, bzw. hab eine Adresse wo man Neuteile bekommt.
Kanst mich ja mal anrufen. 0174-7 85 86 33

Grüße STR-500

Hallo saler,
ja es sollte auch die dämpfung angepasst werden, das mit den weicheren federn versteht sich von selbst.

zum lenkanschlag, imbusschrauben in die untere gabelbrücke sind natürlich das einfachste. aber nicht jeder tüv-mann ist damit einverstanden. deshalb vorher abklären.
ich hab bei meinem rennhobel den eine kombi. aus vorderen verkl.halter und lenkanschlag angebaut, aber wie gesagt, vorher mit dem tüv abklären.
g. str

Hallo,
der umbau sollte kein problem darstellen.

du mußt die kettenradaufnahme (dort wo das kettenrad anliegt) um ca 4mm abdrehen. dann kanst du die felge problemlos einpassen.

die gabel sollte kpl. überarbeitet werden ( z.b von benny wilbers, der hat das für mich schon einige male gemacht) weil sie original viel zu hart ist.

TÜV - eintagung ist kein problem, wenn der lenkanschlag ok ist und der hintere reifen nicht an den auspuffen bzw. am kettenschutz (ausschneiden) streift.
übrigens ist es ratsam einen längeren umlenkhebel (105mm) zu verbauen.

falls es eine gabel aus einer 750er ist brauchst du auch noch ein anderes verkl. oberteil weil die stummel am original anliegen. hier würde ich auf ein rgv 250 teil zurückgreifen weil das mit kleinen änderungen an die original rg seitenteile paßt.

grüße str