Beiträge von Tim562_

Zitat von Sheepy86

Alles klar.

Also nicht krumm gekloppt und beim prim. Ritzel oder Polrad verbauen nicht irgendwie verdreht.

Nein, kein einzigen Hammerschlag drauf gegeben, schön mit Hitze und Kälte die KW und die Lager verbaut.

Kann ich mir nicht erklären was die hat.

Hier hab ich mal ein Video hochgeladen:

Zitat von Sheepy86

"...was für mich praktisch eigentlich echt auszuschließen ist das die KW was ab hat."

Widerspricht man sich hier zwei Mal?

praktisch = ja

eigentlich = nein

echt = ja

Also Kurbelwelle ist beim Zusammenbau nicht verdreht oder gestaucht worden. Aber ich bin doch nicht sicher?

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Ja, ganz ausschließen kann ich es natürlich nicht. Mit „praktisch eigentlich echt auszuschließen“ meinte ich eher, dass ich es für sehr unwahrscheinlich halte, weil die Kurbelwelle fachgerecht überholt wurde und beim Zusammenbau nichts Auffälliges passiert ist.

Zitat von F41TH

Räder gewuchtet? Die Wuchtgewichte könnten nach der ersten etwas höheren Geschwindigkeit abgefallen sein. Damit hättest du schlagartig ein Problem wie du es beschreibst. Das würde passen, sofern der motor in den ersten 200km tatsächlich ohne weitere Auffälligkeiten lief. Weiterhin lässt sich das ohne große Kosten und ohne großen Arbeitsaufwand prüfen. Rad ausbauen und schauen ob die statische Wuchtung noch passt. Ansonsten nachwuchten und testen.

Bei grobstolligen Reifen die schlecht abgefahren sind, könnte es auch von den Reifen kommen. Nennt sich Sägezahnverschleiß und sieht im extremfall so aus.

Da du aber beschreibst, dass es plötzlich auftritt, tippe ich erstmal auf die Räder bzw. Wuchtgewichte. Ansonsten noch diese Punkte prüfen:

• vibriert der Motor auch im Stand/leerlauf merklich beim abtouren oder nur unter der Fahrt?

• Kettenspannung passt? Im Idealfall durch jemanden prüfen lassen, während du auf dem Motorrad sitzt

• Bleibt die Kettenspannung konstant, wenn das Hinterrad gedreht wird? Falls die Kette beim drehen des Hinterrads mal etwas strammer und lockerer wird, dann Kettensatz tauschen

• Federt die Gabel und Schwinge leichtgängig und gleichmäßig ein, wenn du dich auf das Motorrad setzt?

• war die Gabel ausgebaut? Falls ja, hast du die Klemmung zwischen Standrohr und unterer Gabelbrücke sauber mit dem vorgeschriebenen Drehmoment oder irgendwie nach Gefühl angezogen?

• Räder haben keinen Höhen- oder Seitenschlag?

• Sitzen die Reifen sauber auf den Felgen?

• Radlager geprüft?

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Motor Vibriert nur beim Abtouren... auch im Neutral, also Tippe ich eher Richtung Motor

Zitat von el bodo es loco

Ist der Motor wirklich fest im Rahmen verschraubt?

Wenn der auch nur an einem Punkt locker sitzt, kann das auch heftig vibrieren. Die Wangen drückt es nur krumm, wenn irgend was massiv schief gelaufen ist. Wenn der Pleuelzapfen kaum Überdeckung hatte und sich die Welle nahezu kraftlos hat zusammenpressen lassen, dann kann es die Kurbelwelle verziehen/verdrehen, das würde dann auch nicht lange gut gehen. Davon gehe ich aber nicht aus. Prüfe festen Sitz vom Schwungrad bzw. der Polradmitter, sowie alle Befestigungspunkte vom Motor

Ich hab das Pleuel von einer Werkstatt machen lassen, ich denk die wissen schon was sie machen, ich hab dann im nachhinein die Welle nochmal in der Drehmaschine auf Rundlauf geprüft und hatte nirgends eine riesigere Umwucht als 0,02mm drin. Die Kurbelwelle hab ich auch nicht ein mal mit dem Hammer berührt beim einbauen, was für mich praktisch eigentlich echt auszuschließen ist das die KW was ab hat.

Der Motor bei der Husky ist ja hinten an der Schwinge befestigt und vorne 2x, hab ich aber alles nachgezogen.

Hab denn Zylinder ja mal runter, wie gesagt an der Kurbelwelle war gar nichts auffällig oder so, was mir aufgefallen ist die KW ist etwas gewandert, weil ich zuvor die Kurbelwelle schön ausgeglichen habe im Motor, aber sie ist etwas verrutscht, aber hat nirgends geschliffen oder sonstiges, ist es möglich das der Kolbenbolzen die Wangen etwas verdrückt hat?

Ja die hat ne Ausgleichswelle!

Aber die ist sicher so eingestellt wie es soll,

Das Ruckeln ist nur beim Lastabfall da. Wenn ich gas gebe fährt sie sich sauber, wenn ichs Weg nehme schüttelts dich durch. Aber ich denk irgendwie da hat sich die Kurbelwelle verzogen leider.

Hallo miteinander,

ich habe vor kurzem den Motor meiner Husqvarna WRE 125 überholt. Dabei wurde die Kurbelwelle instandgesetzt und ein neuer Kolben verbaut.

Das Motorrad lief danach etwa 200 km absolut ruhig und unauffällig. Anschließend habe ich sie einmal voll ausgedreht (ca. 140 km/h). Seitdem treten starke Vibrationen bzw. ein deutliches Schütteln auf.

Zunächst war das Problem hauptsächlich beim Gasgeben vorhanden, besonders in höheren Drehzahlen. Ich habe daraufhin das Polrad, die Zündung, den Zylinder, die Kupplung sowie die Zahnräder kontrolliert und den Motor teilweise zerlegt. Dabei konnte ich jedoch nichts Auffälliges feststellen. Die Kurbelwelle schleift nirgends, der Kolben sieht gut aus und auch sonst ist optisch alles in Ordnung.

Nach dem Zusammenbau hat sich das Verhalten allerdings verändert: Beim Beschleunigen läuft sie jetzt weitgehend ruhig, dafür treten die Vibrationen deutlich im Lastabfall bzw. Schubbetrieb auf.

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte oder was ich noch prüfen sollte? Ich bin mittlerweile etwas ratlos.

Viele Grüße