........... 92er ??
Laut Verkleidung Gabel, Fahrwerk und SAPC ist das eine 91er.
Also Vergaser 22D3, richtig?
Ist korrekt, 91er!
Und ja Vergaser sind die 22D3.
Leerlaufventil raus und zusätzliches NLS Ventil rein. Test steht noch aus.
Finde es so elegant gelöst.
Naja, der Sinn des zweiten Ventils ist es ja, dass möglichen Interferenzen zwischen den zwei Vergaserleitungen ausgeschlossen werden können.
Nun gehst du aber mit den zwei Ventilen auf einen Filter. Somit ist da ja wieder eine Verbindung da, Ventile schalten gleichzeitig.
Damit könnte es bei dir (rein theoretisch) zu gegenseitigen Beeinträchtigungen kommen.
Daher am besten an jedes Ventil einen Filter stecken.
Das zweite Ventil wurde bei der RGV ab `94 eingeführt und ist an den RSsen standartmäßig dran.
Ich habe meine `92er RGV proforma auf zwei Ventile umgebaut. Hatte jedoch auch mit einem Ventil nie Probleme gehabt.
