Rotax 122 Kurbeltrieb erleichtern

    Zitat von chef24

    Sehr interessant es Thema. Hast du die Serienkurve über deinen Prüfstand schon rausgefahren? Hab leider keinen Thread dazu gefunden

    Hier sind alle Kurven abgeblitzt von der GS über MP/SF/PY bis hin zur RD/RM (konkrete Ergebnisse ab Post #16).


    Beitrag
    RE: Der Aprilia RS 125 Zündkurven Thread
    Hier noch die Profile für meine frei programmierbare Felix-Möhrle CDI

    Die CDI gibts hier, bei der Bestellung unbedingt angeben das sie für einen hochdrehenden 2 Takter bestimmt ist, die Höchstdrehzahl wird dann von 11.200 auf 22.400 rpm angehoben.

    https://cdi-shop.de/shop/honda…ator-nx500-pd08/cdi650-p2

    Programmer und Kabelsatz nicht vergessen!

    Damit muss man am Kabelbaum der RS nichts verändern:
    https://www.ebay.de/itm/284381…70e24a:g:OEQAAOSwDjNe1f-S

    Erklärung der Profile

    Neu_QCA91.cdi = Damit…
    el bodo es loco


    Hier noch etwas Prüfstandspielerei, nicht von den Ergebnissen irritieren/verunsichern lassen, der Pürfstand war mehr als Optimistisch die Tatsächliche Leistung ist deutlich geringer.


    Beitrag
    Zündkeil der Arrow auf dem Prüfstand
    Ich hatte heute zusammen mit Roland Eb einen wunderschönen Dyno Day :freak es wurde der Unterschied Arrow und Original (Roland's Part), Arrow mit Keil, Arrow ohne Keil ausgemessen. Hier das Ergebnis:
    img-20210724-wa00083rkov.jpeg

    Die Blaue Kurve ist mit Originalzündung die Rote Kurve ist mit Keil der um ca. 6° richtung Frühzündung versetzt.

    RS-Fahrers Feststellung des massiven Pleulverschleißes, konnte auch bestätigt werden, der Detocounter ist garnicht hinterher gekommen :winking_face_with_tongue:
    Im Messverlauf der Blauen kurve wurden 4 Detos (eher pre…
    el bodo es loco

    Nur was knattert und stinkt, mir Freude bringt :biggrin:

    Zitat von el bodo es loco

    Hier sind alle Kurven abgeblitzt von der GS über MP/SF/PY bis hin zur RD/RM (konkrete Ergebnisse ab Post #16).


    Beitrag
    RE: Der Aprilia RS 125 Zündkurven Thread
    Hier noch die Profile für meine frei programmierbare Felix-Möhrle CDI

    Die CDI gibts hier, bei der Bestellung unbedingt angeben das sie für einen hochdrehenden 2 Takter bestimmt ist, die Höchstdrehzahl wird dann von 11.200 auf 22.400 rpm angehoben.

    https://cdi-shop.de/shop/honda…ator-nx500-pd08/cdi650-p2

    Programmer und Kabelsatz nicht vergessen!

    Damit muss man am Kabelbaum der RS nichts verändern:
    https://www.ebay.de/itm/284381…70e24a:g:OEQAAOSwDjNe1f-S

    Erklärung der Profile

    Neu_QCA91.cdi = Damit…
    el bodo es loco


    Hier noch etwas Prüfstandspielerei, nicht von den Ergebnissen irritieren/verunsichern lassen, der Pürfstand war mehr als Optimistisch die Tatsächliche Leistung ist deutlich geringer.


    Beitrag
    Zündkeil der Arrow auf dem Prüfstand
    Ich hatte heute zusammen mit Roland Eb einen wunderschönen Dyno Day :freak es wurde der Unterschied Arrow und Original (Roland's Part), Arrow mit Keil, Arrow ohne Keil ausgemessen. Hier das Ergebnis:
    img-20210724-wa00083rkov.jpeg

    Die Blaue Kurve ist mit Originalzündung die Rote Kurve ist mit Keil der um ca. 6° richtung Frühzündung versetzt.

    RS-Fahrers Feststellung des massiven Pleulverschleißes, konnte auch bestätigt werden, der Detocounter ist garnicht hinterher gekommen :winking_face_with_tongue:
    Im Messverlauf der Blauen kurve wurden 4 Detos (eher pre…
    el bodo es loco

    Den Thread mit den Prüfstandsergebnissen hatte ich mir schon durchgelesen. Coole Aktion 😊

    Es hätte mich aber Mal interessiert ob anderer Sprit einen Unterschied gemacht hätte. Vllt sogar Mal eine Abstimmung auf E85 :zany_face:

    die nicht Vollwangen-Welle ist auch in meiner AF1 (Rotax122) im Einsatz.

    Ich hab noch nen zweiten Rumpf mit Vollwangen-Welle. Unterschied ist vmtl hauptsächlich am Prüfstand sichtbar

    Man hat den Eindruck sie dreht damit etwas freier. Aber Einbildung ist ja bekanntlich auch ne Bildung. Belegen kann ich in diesem Falle nichts. Wie Rs Fahrer schon schrieb wird man es wahrscheinlich nur auf dem Prüfstand sehen.