Topham liefert keine verkehrten Düsen. Das sind wirklich Profis da.
Was sein kann ist, das die alten Düsen aufgerieben wurden oder sich die Größenangaben geändert haben. Ich weiß von der RD 500 her, das es bei Mikuni mal eine Änderung gab. Das führte damals wohl zu Verwirrung.
Bau die 25er Topham mal ein und schau was sich tut.
Das 25er Loch befindet sich übrigens in der Spitze der LLDüse.
Solange die Bohrung der Düse nicht größer ist, macht das mit den Zulauf-Löchern wohl nichts aus. 
Bei Anfahrschwäche war die LLD aber ja tendenziell eher zu mager...
Die Düsenbezeichnungen beziehen sich auf das mittlere Loch, quasi jenes innerhalb des Gewindes. Durch die kleinen seitlichen Löchlein wird Luft von der CO-Schraube kommend mit bei-/vorgemischt. Die seitlichen Löcher und auch oben dass große Loch dürften bei allen NDs dieser ND-Serie identisch sein, sind sie zumindest bei mir (gewesen), egal welche ND-Größe.
Aber evtl. hatte GHN bzgl. dieser Stelle eine eigene Strategie zum Abstimmen.
Um wieviel hast du denn jetzt die vier CO-Schrauben für die 27,5ND verändern müssen?
Oder einfach nur eingbaut gefahren und für (bei derzeitigem Wetter) für besser befunden, oder wie?
Was stand denn auf den alten NDs noch drauf?
Wenn das 22,5er waren und die dann noch zusätzl. größere seitliche Lufteinlassbohrungen erhalten haben, so wäre vorher das Gemisch noch magerer als mit normalen 22,5er NDs gewesen.
Die Felgen sind doch total geil so! 
jo, passt gut. Und die Farbe der Verkleidung auch, gell ? :D
