Lenker pulsiert beim bremsen leicht VJ22

Zitat

Original von stihl
wenn du ne vordere felge brauchen solltest,hab ich noch eine in top zustand.auch lack in schwarz ist top

gruss stihl

Danke für das Angebot.

War heute mal mit Messuhr an den Scheiben.
Am äußeren Rand an einer Scheibe 1/10 Schlag und an der anderen max 5/100.
Da die Scheiben ja (halb??) schwimmend sind, hat das wohl nicht so viel zu sagen?
Die Floater sind sehr fest bei den EBC Scheiben.

Gruß

Nabend

Heut nochmal messen lassen mit und ohne Scheibe.
Also mit Scheibe sind es doch knapp 2/10 Schlag (ca. 0.5 cm von Scheibenrand entfernt).
Die Aufnahme an der Felge selbst ~ 7 - 8 /100.

Auf der Fläche der Aufnahme war ganz außen am Rand an einer Stelle noch minimal Farbe von der Pulverbeschichtung.
Nach Entfernung der Farbe hatte die Scheibe "nur" noch 8/100 .
Also nen gutes Zehntel weniger.

Leider hat es (fast) nichts gebracht.
Eventuell ist es minimal besser geworden.
Kann aber auch Einbildung sein.
Werde nochmal zum testen die Scheibe ein Loch versetzt montieren.

Meine Frage:
Wie "unrund" darf ne neue Bremsscheibe laufen?

Moin

Zitat

Original von Tante Käthe
Wenn es tatsächlich an den Scheiben liegen sollte, kümmer ich mich für dich drum, keine Angst.

Weiß ich doch

Ganz so wie am Anfang ist es ja nicht.
Das richtige rattern beim hartem anbremsen ist nach der kleinen Gabelrevision ja nicht mehr da. Das rattern kam wohl durch die duchgelutschen Federn und oder dem defekten Lenkkopflager.
Mit den den neuen linearen Feder (9er) und frischem Lenkkopflager war das Problem ja weg.

Hab EBC angeschrieben bezüglich den Scheiben mit den EPFA Belägen.
Die Antwort war natürlch recht allgemein.

"........
Leider ist es für unsere Technik schwer, eine Einschätzung der Sachlage in
diesem Fall zu geben, ohne Bilder oder ähnliches Material vorliegen zu
haben. Grundsätzlich vertragen sich unsere Prolite-Scheiben mit den
EPFA-Belägen. In Einzelfällen kann es natürlich auch mal zu einem Schlag in
der Scheibe gekommen sein (oder eventuell sogar produktionsbedingt eine
unterschiedliche Dicke entstanden sein), dies ist jedoch relativ
unwahrscheinlich.
Zeigt die Scheibe denn noch die während der Einbremsphase typischen Riefen?
Diese entstehen oftmals während der ersten gefahrenen Kilometern und sie
verschwinden nach dieser Phase wieder, sobald sich das Material optimal mit
der Scheibe verbunden hat. Viele Kunden berichten über ein Pulsieren oder
Vibrieren während des Bremsvorgang in dieser Zeit. .."

Grüße
Dirk

Werd ich machen.
Dann is aber gut.
Kohle auf Verdacht rauswerfen ist zum

Falls es nichts bringt hat mir die Tante wohl Frisbee-Scheiben geschickt

Zitat

Original von Tante Käthe
Alter willst jetzt den 3. Satz Beläge testen? Das ist doch wirklich Blödsinn.

Moin

Ich mach gerne Blödsinn......
Nein, ein anderer Belag brachte nichts.

Scheibe nochmals um zwei Löcher versetzt.
Brachte es auch nichts.
Die Scheiben sind an verschieden Stellen unteschiedlich dick.
Der Unterschied an verschieden Stellen beträgt knapp 0.03mm .
Liegt das innerhalb der Herstellertoleranz?

Was auch aufgefallen ist, ist wenn ich nur leicht bremse (also die Beläge liegen nur mit schwachen Druck an) merkt man nichts.
Erst ab mittleren Druck fäng es an zu rubbeln\pulsieren.