Umfrage DataRecording Motormanagement

Hallo zusammen,

besteht generell Interesse an einem Data-Recording, welches eine Auswertung wichtiger Parameter zulässt?

Mir schwärmen aktuell folgende Werte vor:

Drehzahl
Gasschieberstellung
Abgastemperatur

optional:
Airbox-Druck (wenn geschlossene montiert)
Geschwindigkeit
Klopfsensor

Das ganze kann mit einem Data-Logger geloggt und ausgewertet werden.
Über einen Mini-Computer besteht die Möglichkeit das ganze in Echtzeit auszuwerten.

Unersetzlich bei der Abstimmung. Motorschäden könnten dann entsprechend analysiert (mit CVS file und z.B. Excel oder Real-Time Graph)und vermieden werden. Damit wäre dann auch eine hochgenaue Abstimmung des Vergasers/Powerjets möglich und zu hohe Abgastemperaturwerte könnten vermieden werden.

Vergleichbare Systeme kosten von 2D aktuell um die 1500€ aufwärts, bieten aber nicht diese Freiheit und sind vergleichsweise recht teuer, zumal an 4T ausgerichtet.

Bestünde generell ein Interesse an einem solchen System?
Was dürfte das System maximal kosten?

Es sollte klar sein, dass ein solches System nicht unter 1000€ zu haben sein wird. Also bitte keine Kommentare "für 50€".

Bei größer Nachfrage (größer 10 Stück) könnte das ganze interessant werden.

Logischerweise bedeutet jeder zusätzliche Messpunkt Zusatzkosten (Sensoren, Eingänge, D/A Wandler und Software).

Leider müssen viele Sensoren in Selbstbau-Projekten gelöst werden, da unsere alten Kisten kaum etwas bereitstellen und die Standard-Sachen von den 4T's oftmals nicht passen, Stichwort Signalaufbereitung.
Das steigert die Individualität und damit auch den Aufwand, zeitlich wie finanziell. Bitte das auch berücksichtigen.

Wer Interesse hat kann gerne hier posten bzw. mich kontaktieren per PN.

Viele Grüße

Es geht hier um ein System, welches von Amateuren verständlich zu bedienen ist.

Jeder Messwert mehr bedeutet':
a. mehr Entwicklungsaufwand, mehr Kosten
b. mehr Komplexität für jeden, der ihn auswerten möchte/muss

Bei den professionellen Data-Recording-Lösungen arbeiten in Rennteams mehrere erfahrene Ingenieure nur an der Auswertung der Daten. Und selbst da unterstelle ich, dass die zwar wissen was sie tun, aber ganz sicher nicht in der Lage sind alle Messwerte so zu analysieren, dass man daraus direkt empirische Rückschlüsse aus allem ziehen kann.
Das ist ein äußerst komplexes Thema.

Es gibt 2 Systeme, die in Frage kommen: ein bereits fertiges "out of the Box-System", welches die meisten Werte bereits liefert, technisch aber eigentlich oversized ist, somit teuer.
Dafür aber mit Bordcomputer (Linux oder Windows) und allen damit verbundenen Möglichkeiten.

Die andere Variante ist eine Eigenentwicklung. Da stecken dann Monate Entwicklung und Test drin.
Ist aber später in der Menge weit günstiger.

Mein Augenmerk, und da spreche ich im eigenen Interesse, liegt eher auf der Motorabstimmung, so dass man ganz schnell ermitteln kann welche Abgastemp, Wassertemp, Klopfneigung, Luftfeuchte/druck und Schieberstellung zu welchem Setup geführt haben. Das ist unglaublich hilfreich bei einem Vergasermotor und erleichtert die Abstimmung ganz erheblich. Man kann sich die Erfahrungswerte schneller ermitteln und läuft nicht mehr Gefahr beim Einsatz der Kampfbedüsung den Motor ins Jenseits zu katapultieren.

Es gibt natürlich schon fertige Lösungen aus dem Einspritzbereich. Die bieten aber alle nicht die Freiheit, die ein offenes System anbieten kann.

Hier steht definitiv nicht im Vordergrund mit Kameraufnahme und Federwegsermittlung sowie GPS Daten auf High-Speed-Jagd zu gehen.
Klar ist das möglich. Aber ganz ehrlich, bevor man in diesem Bereich fährt wo das wichtig wird, fährt man in der Region der Profis mit. Das hat mit Amateur-Sport gar nichts mehr zu tun und ist auch sicher nicht das Ziel der Übung.

Was "einfach" zu realisieren wäre:
Abgastemp
Wassertemp
Luftdruck
Luftfeuchte
Schieberstellung
Klopfsensor (kostspielig)
Federwegssensoren
Airboxdruck bzw. - unterdruck

Wichtig dabei: Jeder Sensor mehr bedeutet eine Schnittstelle mehr. Und auch die Sensoren sind sehr teuer. Und es steigt mit jedem Sensor auch der Verkabelungsaufwand. Da muss jeder wissen ob das notwendig ist oder ob es das einem Wert ist. Ich stelle das Kosten/Nutzenverhältnis bei einem derart großen Ausbau und derart großer Datenerfassung für einen Amateursportler doch sehr in Frage. Würde glatt behaupten, dass damit selbst der erfahrenste Amateur-Fahrer überfordert sein dürften.
Somit müssten die Kernwerte wie geäußert in den meisten Fällen ausreichen.

Wenn man bedenkt, dass unsere Mopeten serienmäßig quasi gar keine Daten liefern, ist das schon ein echter Fortschritt.

Das mag für eine Honda RS 250 sein. Für andere Mopeds allerdings nicht. Und die HRC Sachen sind sau teuer.