RD 500 kaufen?

    Ich könnte mir Vorstellen das diese Probleme im Straßenverkehr wesentlich kleiner sind,da auf einer Rennstrecke viel länger anhaltend mit hoher Drehzahl gefahren wird und die Wellen/Kolben und somit auch die Thermischen Verhälnisse weit höher sind.Auf der Straße fährt man in der Regel mit ständigen Drehzahländerungen und öfterm Gangwechseln z.B.beschleunigen abbremsen,kleine Kurven mal eine Stadt mit Ampel usw.

    Zitat

    Original von gamma
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    sorry mein erster Gamma Motor hielt ungeöffnet über 80000 km teils auch auf der Rennstrecke, dann ist am rechten hinteren Kolben ein Stück abgebrochen was zur Folge natürlich den Zylinder beschädigt hat. Getriebe, Kupplung alles noch orginal. Der Motor liegt seit dem ungeöffnet (ausser dem einen Zylinder)bei mir im Regal. :-)


    Ja ich weiß,ich hatte mal vor vielen Jahren ein paar Gebrauchtteile bei Dir gekauft (Du hast einen Laden....glaube Hosenmatz?),da hatte Deine Gamma schon so 70000km drauf.Vielleicht Glück,aber wie die Regel aussieht wird ja auch durch andere mit den gleichen Problemen bestätigt.

    Zitat

    Original von Teamheronsuzuki
    Es ist eine alte Zweitakt, problemen wirt man immer haben bei sehr schnell fahren......


    Motorprobleme hatte ich bis auf den Kolbenschaden wegen des Ring-Pin mit der Gamma noch nicht.
    Die Perfektion wäre wenn der Gamma-Motor die Standfestigkeit des RD500 Getriebes hätte.

    Zitat

    Original von Teamheronsuzuki
    Na dann gutes Getriebe (Nova, Maranello, Moore, STR, GHN) kaufen für die RG500 oder RD500 kaufen......


    Na dann werde ich mal bei Suzuki einen Kulanzantrag stellen :aha:

    Also ich denke die Angaben zum Verschleiß (der Gamma) sind schon sehr krass gezeichnet.
    Dieses Jahr werde ich zwar auch meinen Motor machen, aber nicht weil was kaputt ist oder sich bedenklich anhört, sondern weil ich mir nicht (selber) vorwerfen lassen möchte: "...hättest du mal eher".


    Vor 2-3 Jahren habe ich aus Vorsicht das originale Getriebe gegen ein verstärktes (Suzuki-Update) getauscht und die Stahldrehschieber rausgeschmissen. Vom Verschleiß her war das Getriebe absolut unauffällig, die Drehschieber (bis auf die Verzahnung) genauso.
    Die Gamma hatte zu dem Zeitpunkt ca. 62.000 km drauf. Das Getriebe ist wahrscheinlich genauso alt, bei den Drehschiebern weiß ich es nicht, aber min. 35.000 eher 40.000 km. Der "Ruckdämpfer" klapperte natürlich furchtbar (wurde gegen einen anderen gebrauchten, klappernden ausgetauscht). Alles was ich bei der Schrauberaktion soweit sehen und begutachten konnte, war absolut ok.
    Mittlerweile habe ich 67.000 km drauf und die Kolben sind min. 40.000 km vielleicht auch 50.000 km alt, Kurbelwelle genauso. Bin dann mal gespannt wie das aussieht wenn ich es auseinander habe.


    Jetzt muss man natürlich sagen, dass ich keine Jollys drauf habe und das Ding bei mir nie Rennstrecke gesehen hat. Im öffentlichen Verkehr kann ich mir aber irgendwie nicht vorstellen wie man es schafft nach ca. 20.000 km alles an die Verschleißgrenze zu bringen. Jetzt werden wahrscheinlich alle wieder denken " ..wenn der nur tuckert". Aber wie fahrt ihr denn, wenn selbst ich schon mal den Führerschein für 3 Monate abgeben durfte?

    In Kurven kann jeder schnell fahren, aber auf der Geraden... da brauchst du Leistung!

    @ Stefan:
    Ich zweifle deine Erfahrungswerte nicht an, fährst Du denn noch eine originale Gamma im Straßenverkehr? Ich vermute mal, dass Du keine einzige deiner Schätzchen noch mit originaler Leistung fährst, oder?

    In Kurven kann jeder schnell fahren, aber auf der Geraden... da brauchst du Leistung!


    die frage muß heisen:


    warum halten die wellen so lange?
    bei einem 250er pr ist sie nach 2000km platt...
    bei den 500er rgb`s war nach 1500km schicht


    sicherlich können die sachen auch länger gefahren werden, aber lt whb seite 3-24 bis 3-32
    sind sie nach diesen laufleistungen in der regel verschlissen.

    Ich stürze nur im äußersten Notfall.

    2 Mal editiert, zuletzt von str-500 ()

    Zitat

    Original von zwei_im_takt
    @ Stefan:
    Ich zweifle deine Erfahrungswerte nicht an, fährst Du denn noch eine originale Gamma im Straßenverkehr? Ich vermute mal, dass Du keine einzige deiner Schätzchen noch mit originaler Leistung fährst, oder?


    meine straßen-gamma ist motorentechnisch original
    bis auf:


    -ghn getriebe
    -cfk drehschieber
    -großer kühler
    -50° thermostat (in beiden köpfen)
    -jolly moto

    Ich stürze nur im äußersten Notfall.