keine ahnung wie das bei der rd ist, aber grundsätzlich wenn´s mir spanisch vorkommen würde, würde ich als erstes mal die vergaser überprüfen und ultraschallreinigen, dabei natürlich die bedüsung "überprüfen" vielleicht hast du dann schon den übeltäter
kann aber auch ganz andere ursachen haben... stehen beide zylinder gleich im fahrtwind? oder ist einer vielleicht durch irgendwelche verkleidungen/bauteile verdeckt?
wie ist der wassertransport? welcher zylinder wird als erstes mit "kalten" wasser gekühlt, welcher bekommt (wenn) grundsätzlich erst die vorgewährmte suppe vom anderen zylinder ?
usw......
Hallo, RD 400 Luftgekühlt
Jau, das mit mit dem Wasser ist ein bemerkenswerter Einwand! :D :D :D
Als Tipp kann ich dir geben: einfach mal die Vergaser von rechts nach links zu tauschen. Ist bei den RD´s ( OHNE POWERJET) ja kein Problem! Nur der Choke liegt dann zwischen den Vergasern. Aber für den Versuch nicht tragisch. Einfach einen längeren Verbindungsschlauch zum anderen Vergaser legen oder Öffnung solange verschließen (wegen Falschluft).
Somit kannst du die Vergaserkomponente ganz einfach ausschließen oder als Übeltäter festmachen.
Ob der Temperaturunterschied wirklich ungewöhnlich ist kann ich dir leider nicht sagen. Ausserdem musst du schon genau testen. Bei luftgekühlten Motoren sind die äusseren Umstände ja viel mitprägender (Sonneneinstrahlung nur von einer Seite oder Seitenwind der die eine Seite mehr kühlt und die warme Luft dem anderen ins Gesicht bläst).
Wasser hin oder her....von daher habe ich extra geschrieben, das ich nicht weis wie das bei der rd ist....
Frage ist ohnehin erst einmal, wie und mit was wurde denn überhaupt die Temperatur aufgenommen? Nicht dass man das Problem bei der Mopete sucht und am Ende wurde Fuppes gemessen.
Dann ist die Frage, wurde nur einmalig ein Moment gemessen (gleichzeitig re.-li.) oder nur die maximalen Werte herangezogen oder über einen Zeitraum, auch über mehrere Temperaturbereiche immer wieder die gleiche Temperaturdifferenz gemessen?
Sind es geeichte Messinstrumente oder nur so ein Fuppes für unter die Zündkerze?
Carsten
Ich würde mir wegen den 40Grad Unterschied nicht ins Hemd machen...
Wenn,dann würde ich auch auf Falschluft oder verdreckte Vergaser tippen
ZitatOriginal von mxstar
Ich würde mir wegen den 40Grad Unterschied nicht ins Hemd machen...
Wenn,dann würde ich auch auf Falschluft oder verdreckte Vergaser tippen
ähhhh,
40° sind schon ne Hausnummer und ist auf keinen Fall normal !!!
Vergaser mal wechseln von lks nach rts und umgedreht.
Wie verhält sich da die Temperatur ?
Keine Änderung = hat mit den Versagern nichts zu tun
Temperatur geht mit dem Vergaser Versetzung einher = Vergaser prüfen. und säubern
Weiterhin Vergaser säubern ( sollte man ohne dies aller 20 Jahre mal machen :shock:
Zündkerzen
gleiche Werte ?
und und und......
Also genug Betätigung !!!
michl
