Endlich fresser

    Mahlzeit,


    so, endlich hat'S mich auch mal wieder erwischt. Der letzte ich jetzt
    glaub schon 10 Jahre her :D


    Das Schadenbild war so: Angefangen hat es damit, dass sie immer mal
    wieder ausging. Dann hatte sie ab und zu Fehlzündungen, aber nicht
    nachvollziehbar. Ich dachte an irgend ein Elektrikproblem, Zündung, Wackler
    oder sowas. Dann war auf einmal wieder alles okay, sie lief, und beim
    Ausdrehen von Gang #2 oder 3 war auf einmal Leistung weg und mööpppp...
    Danach nur noch Fehlzündungen ohne Ende. Da ich heimkommen musste,
    hab ich den linken Kerzenstecker gezogen und bin auf einem Zylinder
    heimgefahren, so ca. 10km....



    Schaut mal die Bilder an, Diagnosen?


    Ich tippe auf zu fett und zu viel Öl :winking_face_with_tongue:

    Hast du mal die Schieber kontrolliert? Schaut so aus als ob da der eine etwas Kontakt mit dem Kolben hatte :nixweiss:
    Ich würde eher auf nen gebrochenen Kolbenring tippen oder was Mechanisches.Wie schaut denn der andere Zylinder aus,da kannst ja schauen ob sie zu fett lief.Wie alt sind denn die Kolben?


    PS. Hätte noch nen Zylinderkopf für dich :ichsagnix:

    Hi
    Sieht nach Falschluft und oder kein Benzin aus.
    Die Kolben sehen nach 30.000 km Laufleistung aus.


    Gruß Andy

    Schieber sind 2-teilige, ist ne VJ21. Der eine Schieber hat ne Macke abbekommen, von dem
    atomisierten Kolbenring. Kopf habe ich noch, danke.


    castrol: Sprit alle dürfte ausscheiden, da Sprit nicht alle war und die Vergaser
    erst vor ca. 5.000km komplett neu bedüst wurden. Falschluft... hmmmm....
    Dass die Kolben schon 30 auf der Uhr haben würde mich nicht wundern, ich
    hab die Kiste so gekauft, mit über 30 TKM, es wurde mir zwar erzählt er wären
    neue Kolben verbaut worden, aber auf sowas geb ich eh nichts. Ich fahr halt,
    bis was kaputt geht und repariers dann. Minimalprinzip :D

    Ich finde der Kolben sieht für eine Straßen RGV ziemlich normal aus.


    Also nicht viel zu fett.


    Überrascht bin ich darüber wie wenig Mühe du dir gegeben hast den Motor vor dem Auseinander bauen zu reinigen. :ichsagnix:

    Larmoyant

    Das mit dem zu fett war egtl. eher ironisch gemeint, weil ich - finde ich - für eine Strassen-RGV
    ziemlich mager unterwegs war. Inkl. Nadel 1 Clip tiefer.


    Das mit dem dreckigen Motor hat seine Gründe :domino: Meine familiäre Situation hat sich
    etwas(TM) verändert. Ich wohne hier erst seit ein paar Monaten, hab nur so ne Art Tiefgaragen-
    box, und kein fliessend Wasser, kaum mehr Equipment wie Eimer, Wannen, Reniger etc, und
    auch kein Abwasser/Ablauf. Ausserdem bin ich gestern abend nicht davon ausgegangen,
    den Motor auseinander zu rupfen, weil ich egtl. eher ein elektronisches Problem vermutet hatte...


    So, nun hab ich mich aber fein rausgeredet - als Vertriebler hat man das im Blut :drink:



    PS: Viel mehr würde mich deine Meinung zu dem/n Kolben interessieren :teacher:

    und die seife ist in der dusche auch auf den boden gefallen...
    fliessend wasser :confused_face:


    wie wärs damit :nixweiss: