Arrow mit 22D3 Vergaser

naja, die 20er leerlauf würd ich mit ner arrow aber nicht stecken lassen...
wenn nicht die 27,5er, dann zumindest eine 25er

öh...
zu der 20-er Leerlaufdüse gehört auch ein O-9 Stock. Da ists nun vermutlich etwas mager. Also 27.5-er Leerlauf rein! Das merkst aber ja dann an der Gasannahme wenn das zu fett ist.

Dann würde ich Powerjet auf 65/45 hochsetzen und die Hauptdüsen runter gehen, Hauptsache ist dass sie "hängerfrei" über 7-8k dreht. 250/260 dürfte bei 700m durchaus nicht zu kein sein.

Habe eh das Gefühl mit der Arrow bekommt man nur bei grobem Unfug was kaputt Aber Garantie übernehme ich natürlich keine :D

Gruß J-C

27,5 er Leerlauf würde ich auf jeden Fall verbauen. Die 290/300 MJ sind bei original Airbox eindeutig zu fett bedüst. Guido geht bei sein Bedüsungsangaben lieber auf Nr. sicher. Sprich ziemlich fett.

Gruß

Zitat

Original von mxstar
Werde 27,5 montieren. Und mal den Tip von Guido
Befolgen. Denke er berücksichtigt die gefrässten
Köpfe mit?
Kann mir gut vorstellen dass sie auch mit 280/290 noch sicher läuft
Zudem fahr ich bei gut 700m los und bin dann beweg mich dann
Auf 1000m bis 1200m

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wegen den köpfen würde ich mir da nicht so ins hemd machen.
die mögen höher verdichten und einen niedrigeren qs haben aber das wird sicherlich noch im rahmen bleiben.
und wenn man dabei übers ziel hinausschiesst, dann nützt 290/300 anstatt 280/290 auch nichts, um den exitus zu verhindern.
da wäre es viel wichter, dass du nur mit super+ unterwegs bist...

Hallo,

ich nehme 102 Oktan wann immer es geht. Macht den Kohl auch nicht mehr fett

Wenns nach 700m eher noch hoch geht könnte die Bedüsung schon sehr klein ausfallen. Mehr Verdichtung sollte eigentlich keine grösseren Düsen brauchen.

Was den guten Guido angeht: Der bekommt immer Zustände wenn er meine Düsen hört... der Apparat läuft aber seit 2009 ohne Probleme damit, nun schon 3 mal 2 Tage Rennstrecke (bei weniger Höhe als zu hause)

Gruß J-C