Aprilia RS 125 Airbox bauen

Zitat

Original von Black-Rider87
ja schon aber eine kleine

so jetzt moch mal

hatt hir jemand ahrung von einer Airbox oder sind hir nur schwetzer !!!

auf dem Weg Dir helfen wurde ich eben eines besserem Belehrt, tu niemandem etwas Gutes so wird Dir nix schlechtes wieder fahren.
Ich lasse mich ungern. so wie manch anderer von Dir als Schwätzer ( so wird das geschrieben ) betiteln.

Ich bin raus.

Noch mal zurück auf Anfang: Was soll denn die Airbox bringen bzw. können?

Die Airbox, die Du am Anfang gezeigt hast, dient einer Aufladung durch den Fahrtwind bei einer Rennmaschine!

Damit dies funktioniert, muss der Vergaser ebenfalls in der Airbox sein, damit innerhalb des Vergasers gleicher Luftdruck herrscht wie ausserhalb.

Beim Luftfilterkasten der Aprilia RS 125 ist dies nicht der Fall, dort ist der Vergaser ausserhalb des Luftfilterkastens.

Ein guter Rat: Wenn Du hier etwas wissen möchtest, dann bleib höflich!

Hier im Forum sind teilweise sehr erfahrene Leute unterwegs und 18-jährige mit 20 Jahren Erfahrung wirst Du auch hier nicht finden!

Racepa

Zitat

Original von michl

auf dem Weg Dir helfen wurde ich eben eines besserem Belehrt, tu niemandem etwas Gutes so wird Dir nix schlechtes wieder fahren.
Ich lasse mich ungern. so wie manch anderer von Dir als Schwätzer ( so wird das geschrieben ) betiteln.

Ich bin raus.

du musst entschuldigen, ich weiss aus erfahrung, dass eine diskussion mit black rider schwierig ist.
was annehmen ist sometimes nicht drin, da helfen teilweise auch fachlich einwandfreie aussagen wenig bis nichts.
sonst kann ich mich nur pa's aussagen anschliessen@black rider:
du willst doch hier informationen haben und nicht andersrum, höflichkeit wäre da nicht der schlechteste ansatz.

Zitat

hatt hir jemand ahrung von einer Airbox oder sind hir nur schwetzer !!!

so wird das nichts

Black,

aus der Praxis ein Gesichtspunkt: Zum Starten des kalten Motors muss man den Choke betätigen, um durch Anfetten ein zündfähiges Gemisch zu erzeugen.

Also Tank lösen und Choke am Vergaser in der Airbox betätigen, dann Motor starten und nach dem Anlaufen des Motors den Coke wieder betätigen.

Das macht bei einer Rennmaschine Sinn, aber bei einer Straßenmaschine???

Weiterhin kommt der Aufladungseffekt erst bei Geschwindigkeiten über 100 km/h zum Tragen, also bei schnellen Autobahnfahrten!

Ist das Ganze also sinnvoll?

Racepa

Ramair wird kein Sinn machen das wurde ja auch schon erwähnt.

Zum Choke: Es gibt für würde mal behaupten für fast jeden auf der RS brauchbaren Vergaser ein Umbaukit auf Seilzug-betätigung.

Zitat

Original von Black-Rider87

OK moe589 hast ja auch wider recht :) sorry leute hab ja recht ihr wolt ja auch nur helfen, war halt wider angepist !!!

aber der Forum hir ist mir von zich Leuten entpfolen worden..... aber ich bin ein bischen enttäuscht

Gruß

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ja, das kann ich mir sehr gut vorstellen, das dir das forum empfohlen wurde... nur sind foren nicht immer nur "umsonstläden", aus denen mal sich einfach nach belieben bedienen kann.

du hast nun 34 beiträge, hast also hier noch rein gar nichts geleistet, was eigentlich nicht schlimm ist....ABER du machst hier nen riesen fass auf, wenn dir nicht direkt geholfen wird,...
gehst sogar noch weiter und beschimpfst hier leute, die zu zeiten schon auf der rennstrecke zuhause waren, in der du noch nicht einmal flüssig durch die gegend geschwommen bist.

wenn hier auch kein geld gefordert wird, so kann man sich wenigstens ordentlich benehmen, freundlich gegenüber denen sein, von denen man ja schließlich was möchte und sich vor allem mit der rechtschreibung ein wenig mehr mühe geben!!!

also was bitte erwartest du bei deinem verhalten ???