Motor Problem

im 1. post schreibst du danach wieder tip top
du musst schon wissen, was denn ist, wenn man dir helfen soll.
dreht die maschine ganz normal aus oder ist vorher ende im gelände?

Probier ma Nadel umhängen wie wolf schon schrieb.

wir wissen ja nichtmal in welcher gasgriffstellung das problem auftritt.....

daher meine ansage viel zu fett auf hd bezogen und dementsprechend gasgriffstellung. an der nadel würde ich nichts machen, da brauchts erst änderungen bei weitaus gröberen modifikationen! (so meine erfahrung)

zusammenfassen mit walters tipps: 27,5er, 0-8er stock und hauptdüsen schritt für schritt runter bis es nichtmehr ruckelt.

bei welcher gasgriffstellung das problem auftritt und ob es in allen gängen das gleiche ist ist schon wissenswert....
den clip umzuhängen würd ich mal versuchen, nur um es mal probiert zu haben, aber wie benny schon schrieb, bei all den möpis die ich bis jetzt gemacht habe liefen die motoren am besten mit clip mitte

hm, dann bist du aber arg daneben mit dem setup
gehe mal davon aus das dir dann im 5/6 gang die leistung komplett wegbricht, kenn ich von der jolly corsa....

Hallo,

ich gehe mal von aus dass die Schieber schon einigermassen stimmen.

Hast du RGV-Vergaser drin, also #0.6-er MAJ (bzw dann 0.7)?
Dann würde ich mal sagen dass 300/310 um WELTEN zu fett ist.

Zweite Möglichkeit wäre die NLS geht nicht richtig, dann ists von 6-8k auch übel zu fahren, mit den fetten MJ erst recht.

Getrennte NLS-Ventile für beide Zylinder hats hoffentlich verbaut?

Ziehe einfach mal die NLS-Schläuche an den Vergasern ab. Wenns dann geht ist da was faul, wenn nicht die MJ kleiner machen.

Wenn die MJ-Empfehlung vom G.F. aus S. ist: Vergiss es, das ist auf Nummer ultrasicher und vermutlich für RS-en gedacht mit ihren #1.1 MAJ-s. Aber anstatt auf die grossen MAJs zu gehen würde ich lieber MJ kleiner machen.

Gruß J-C (mit 250/260)