Bremsscheiben entgegen der Laufrichtung

...ich glaube schon das es einen Grund gibt und der liegt nicht in der Optik.

michl

michl,

Du denkst dabei an die Entwässerung zwischen Bremsbelägen und -Scheibe bei Regenrennen.

In der Anfangszeit der Scheibenbremsen hatte man Probleme im Nassen, weil das Wasser zwischen Belägen und Scheiben dem prompten Bremsen im Wege stand.

Durch Löcher in den Bremsscheiben bekam man das Wasser zwischen beiden Teilen schneller weg und die Bremse griff schneller.

Die schräge Anordnung hat sich sicherlich ein schlauer Kopf einfallen lassen und kann dies auch begründen.

Ob das praktische messbare Auswirkungen hat, wenn man die Scheiben dreht?

Racepa

keine ahnung welche kräfte da letztlich wirken....
würde man die löcher durch einen schlitz ersetzen, so das es 6 gleich große einzelne teile gäbe, so wären sie von der formgebung aber wesentlich belastbarer, wenn sie richtig rum laufen

Zitat

Original von faeka
keine ahnung welche kräfte da letztlich wirken....
würde man die löcher durch einen schlitz ersetzen, so das es 6 gleich große einzelne teile gäbe, so wären sie von der formgebung aber wesentlich belastbarer, wenn sie richtig rum laufen

Pa,

du kannst Gedanken lesen :D

Irgend wo habe ich da zu diesen Thema, aber wo
Ob es da nun messbares gibt, weis der Geier.
War aber nicht der alleinige Grund.

Peter,

die Schlitzversion gabs schon in den 80igern. Teilweise durch gefräst aber auch nur als Vertiefungen ein- gesenkt.
Hat sich aber nicht wirklich gegen die Löcher durch setzen können.

michl

Tja michl, weißt ja wie das so ist "mehr Löcher wiegt weniger" :D

Sind die Löcher nicht da, um ein bessere abKühlung des Scheibe zu erreichen...?

Sind Carbonscheiben auch gebohrt oder genutet??

Aber dann müsste man ja diese Wave Bremsscheiben anders rum einbauen können