ZitatOriginal von Bemomaik
Hallo,
warst Du schon mal auf dem STC? Wenn nicht wirst Du erst mal das Problem haben die Strecke kennenzulernen. Die ist aber nicht einfach.
warst du schonmal auf dem t3? :)
rushy wird einfach mit reifenwärmern fahren damit die profi-reifen nicht kalt werden :D
eigentlich weiss ich gar nicht wie ich solche dinger bei 8° ohne reifenwärmer dafür aber mit ganzen 30ps warmbekommen hab 
Jorki,
da standest Du aber mit einem Bein schon im Grab! :shock:
Nee, aber ist leider so, obwohl der Kurs sehr eng und anspruchsvoll ist, bekommt man die Reifen im Vergleich zum Beispiel Lausitzring, recht schwer auf Temperatur.
MfG Maik
Achso, hätte ich doch fast vergessen, nein ich war noch nicht auf dem T3.
(30PS, hast Du einen Zylinder stillgelegt? :biggrin:
MfG
Maik
ZitatOriginal von Bemomaik
Nee, aber ist leider so, obwohl der Kurs sehr eng und anspruchsvoll ist, bekommt man die Reifen im Vergleich zum Beispiel Lausitzring, recht schwer auf Temperatur.
es gibt halt nur eine zügige kurve und es wird nur einmal nennenswert gebremst.
ZitatOriginal von Bemomaik
Achso, hätte ich doch fast vergessen, nein ich war noch nicht auf dem T3.
solltest du aber mal 
de kurs ist meiner meinung nach noch mehrere zacken anspruchsvoller.
ZitatOriginal von Bemomaik
(30PS, hast Du einen Zylinder stillgelegt? :biggrin:
MfG
Maik
naja, so ähnlich
Werd den 7+8.7. mal im Auge behalten! 
MfG
Maik
Habe den BT90 neu drauf, und bis jetzt den (unbekannten) Luftdruck des Reifenhändlers drin. Sind 2.0 und 1.9 auch bei dem Reifen und kurviger Landstraße empfehlenswert?
Ja.
Slicks haben funktioniert. Hinten habe ich zwischendurch um 0,2 Bar erhöht weil der Reifen zu heiß wurde und rutschte. Bevor ich nun was falsche dazu schreibe was drin war hoff ich drauf das jorkifumi es sich merken konnte. 
Jork, weißt Du es noch?
ich hatte letzte Woche in Zandvoort hinten 2,1 bar bei 22°C und der ist aufgerissen. Hot tear ist das wohl. 1,9bar sollten es wohl eher sein
