Hi!
Also: unter die Orig Scheibe kommt ne etwas kleinere 2. Bis dahin ist funktional noch alles gleich. Dann kommt n O-Ring über die neue Scheibe der kleiner als die Orig Scheibe ist und so dick dass nix eingeklemmt wird aber etwas vorspannung besteht. Der O-Ring Ist dann wie bei ner O-Ring Kette drehbar zwischen Rad und der Orig Scheibe eingeklemmt.
Resultat: Kann sich dann wie Original verdrehen aber nichts rasselt mehr. Funzt bei mir 1a. gut schmieren muss man das natürlich... Und gegenüber der Kraft der Zentrierfeder ist die Reibung am O-Ring pillepalle. Ich sehe kein Problem in der Konstruktion.
Edit: die neue Scheibe muss mit Loch ensprechend der Befestigungsschraube bzw Originalscheibe sein, nicht dicker!
Gruß, J-C
