Datarecording von 2D .............Da dran wirds liegen......
Wir haben "nur" das Datarecording evo4 von AIM.
Hierbei kann man aber auch den Tempverlauf über die Streckenskizze legen und sogar sehen wo wie viel Temp. Unterschied ist.
Aber wie schon hier geschrieben ist das "Zeug" ja leider im Wettberwerb (ausser Seriensport) verboten.
Gruß
GuFi
Bei meiner SP2 waren es auch fast 10Grad weniger mit Denicol Subzero.
Die läuft aber auch sehr heiß...
Ich hatte eine Triumph T595, die hat ein zu klein dimensioniertes Kühlsystem und der Lüfter läuft fast permanent.
Im t5.net fahren sehr viele Water Wetter bei der T595 und der alten Speedy - ich hatte es auch drin. Der Lüfter lief mit dem Zeug bestimmt 50% weniger. Das läßt sich net wegdiskutieren....
habe es auch grade mal gekauft,meine benelli tnt läuft auch immer sehr schnell heiß so das die lüfter in der stadt permanent laufen,bin gespannt :)
macht mein August auch 
, sach mal bescheid obs hilft @Stu.....
ich habe das Zeugs auch in der nsr, da hats nichts gebracht, evtl. wirkt es wirklich erst bei höheren Temps 
doc,
geht nur bei italienischen prototypen 
Ihr seid Witzbolde :biggrin: 
Wer hat es denn schon richtig getestet ? Mit dem gleichen Fahrzeug unter 100% gleichen Bedingungen ?
Heute 26,573 Grad Sonne , leichter Wind - Motortemperartur auf der Anzeige geschätzt ... mmmhhh der Zeiger steht so Uuuungefähr auf halb . Muss , wenn ich zurück bin , erstmal nen Strich drauf machen .
Zuhause : Wo stand der noch ma ? Achja , so ungefähr auf halb . Vor oder nach halb ?
Vorsichtshalber mach ich mal den Strich kurz nach halb .
Nächster Tag :
24,391 Grad , Sonne , kein Wind - Motorkühlung mit spez. Flüssigkeit befüllt , Kostenpunkt XX,xx €
Boe ehh , der Zeiger steht nun kurz vor der Mitte . Wow , das Zeug hilft . Das sind ja bestimmt 5° weniger und auch der Lüfter geht nicht mehr so früh an . Wow !
Früher .. ich meine damals , war ich noch "Jung und Hübsch" . Da habe ich den Käse auch noch geglaubt . Solche Mittel gibt es schon seit 25 Jahren , genauso wie Haarwuchsmittel .( incl. Garantie ) 
Heute bin ich nur noch "und" und denke mehr darüber nach !
@Guifi
ich denke mal , es ist scheissegal , mit welchem Data Rec. man das testet . Entscheidend ist doch wohl die Aussentemperatur und die Gegebenheiten . Höhe ( Hectopascal) Temp. und Luftfeuchtigkeit ! Ich kenne da so jemanden in Shanghai , der schwört drauf . :D Hat das Zeug aber bis heute noch nicht gefahren . Hat aber jetzt einen Zusatzkühler dran :D
Wirkung ist gleich zusetzen wie glycol , bin nämlich genauso darauf ausgerutscht .
Einzigster Vorteil , schützt das Aluminium und das Wasser friert nicht mehr ein .
Schönes WE noch
MB
ZitatOriginal von Masterbike
Ihr seid Witzbolde :biggrin:
und du der held
ZitatOriginal von Masterbike
Wer hat es denn schon richtig getestet ? Mit dem gleichen Fahrzeug unter 100% gleichen Bedingungen ?
Wir haben es wie schon gesagt unter absolut idenischen Bedingungen getestet. Kein Unterschied feststellbar.
Sogar die Hersteller sagen das die Zusätze erst bei mehr als 100° Wassertemperatur was bringen. Aber hier sind ja einige schlauer als die Hersteller. Das ist die Kundschaft, von der jeder Händler nur träumen kann.... 
