Gewichte Motorkomponenten

  • Wer kann aushelfen und hat das ein oder andere Teil offen in der Werkstatt liegen?


    Suche RG500 Gewichte von:


    - Kurbelwelle komplett mit allen Lagern und Pleuls
    - Primärantriebswelle mit allen Lagern, Rotor und Primärzahnrad
    - ein Zylinderkopf einer Bank mit Anbauflansch für Wasser
    - ein Zylinder 56mm unbearbeitet inklusive Aulasswalzen, Lager und Deckel
    - ein Kolben inkl. Ringe, Nadellager, 2 Anlaufscheiben, Bolzen
    - ein Pleuel einmal nackt und einmal mit oberem und unterem Nadellager
    - Drehschieberdeckel innen+aussen incl. Drehschieber in Stahl oder CfK
    - Lichtmaschine
    - Ölpumpe
    - falls für die Renne vorhanden, Innenrotor + äußere Wicklungen für Lima/Zündung
    - Reservetank für Motoröl mit Deckel und Leitungen
    - ein 28er, ein 35er und ein 38er Mikuni Flachschiebervergaser evtl. mit komplettem Gaszug und Chokezug oder nur Chokeknopf am Gaser
    - einmal einen oberen und mal einen unteren Auspuff, original und Jolly
    - ein Jolly-Alu und oder Carbonendtopf
    - LEERES Getriebegehäuse
    - oberes Getriebegehäuse
    - ein Getriebe mit Aluplatte und komplettem Schaltmechanismus
    - alles was zum Kickstarter gehört incl. Kickstarterhebel


    Nager, Manuel, Stefan, Karl, Micha ... ???
    Und wenn's nur erst einmal ein paar Teile sind soweit wie möglich .... :ooops:
    Wäre euch sehr sehr dankbar für die Hilfe :daumenhoch
    Gruß
    Carsten

    Hallo, ich bekomm‘ einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. 4-Takt? Nö, is‘ mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biss. Zum Mitnehmen? Ja bitte. Tüte? Och,'geht auch ohne gut. Dann noch von den dicken Birnen dort. Das war alles? Joh, reicht wohl für's Erste. :face_with_tongue:

    Einmal editiert, zuletzt von Carsten (Aachen-germany) ()

  • Zitat

    Original von lebende Legende
    Carsten, du bist ein kranker Mann :face_with_tongue:


    Servus Jürgen,


    ich weiß, aber solange ich regelmäßig meine Medizin bekomme, geht's grad so. :drink:
    Also ab in den Keller und 'mal den verstaubten Gamma-Reserve-Tresor öffnen, wenn Zeit und Laune ist. :smiling_face_with_sunglasses:
    Wer ab und an einmal hilft, darf irgendwann auch 'mal fahren. :winking_face_with_tongue: :ichsagnix:


    Gruß in den Süden
    Carsten

    Hallo, ich bekomm‘ einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. 4-Takt? Nö, is‘ mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biss. Zum Mitnehmen? Ja bitte. Tüte? Och,'geht auch ohne gut. Dann noch von den dicken Birnen dort. Das war alles? Joh, reicht wohl für's Erste. :face_with_tongue:

    Einmal editiert, zuletzt von Carsten (Aachen-germany) ()


  • Ich hab mein Motorzeug grade zerlegt rumliegen :D
    Wir bei 41er Racing melden interesse am Gamma reserve zeugs an :smiling_face_with_sunglasses:

  • :teacher:
    1 kurbelwelle 4,3kg
    seriengetriebe verstärkt (beide wellen mit allen zahnrädern) 3,0kg
    1 cfk-drehschieber (str) 45g
    50°c thermostat 50g
    cfk-tank mit deckel (str) 990g bis 1050g

    Ich stürze nur im äußersten Notfall.

    Einmal editiert, zuletzt von str-500 ()

  • Pleuel nackt: 127g


    @ Stefan,
    Kurbelwelle 4,3 nackt
    oder mit Pleuel, unterem Pleuellager, Scheiben, Hauplager, Simmeringen und Zahnrad?

    Hallo, ich bekomm‘ einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. 4-Takt? Nö, is‘ mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biss. Zum Mitnehmen? Ja bitte. Tüte? Och,'geht auch ohne gut. Dann noch von den dicken Birnen dort. Das war alles? Joh, reicht wohl für's Erste. :face_with_tongue:

    Einmal editiert, zuletzt von Carsten (Aachen-germany) ()

  • Zitat

    Original von Carsten (Aachen-germany)
    Pleuel nackt: 127g


    @ Stefan,
    Kurbelwelle 4,3 nackt
    oder mit Pleuel, unterem Pleuellager, Scheiben, Hauplager, Simmeringen und Zahnrad?


    aus was besteht denn sonst eine Kurbelwelle? :nuts: :nuts: :nuts:

  • :teacher: kurbelwelle einbaufertig 4,3kg

    Ich stürze nur im äußersten Notfall.