Gamma - Kolben - Wiseco

Wiseco
http://cgi.ebay.com/ebaymotors…ADME%3AB%3ASS%3ADE%3A1123

Hat die hier jemand schon einmal in der Gamma gefahren?

Haben die wie so oft nur einen Kolbenring?
Werden hier die Suzuki Anlaufscheiben verwendet?
Haben die ein Kolbenbolzen-Offset?
Wo sitzt der Kolbenring-Pin, gut ausserhalb der Kanäle?
Kompressionshöhe wie Original?
Welche Kolbenspiel wird hier verwendet?
In welchen Größen sind/waren die erhältlich?
Wie schwer sind die?
Wie lange halten die gegenüber Originalen von Suzuki und welche Drehzahlen können die ab?

Gruß
Carsten

Zitat

Original von Saurierknochennager
Angeblich zu hoher Siliziumgehalt und daher starker Schrumpf während der Einlaufphase. Dafür wenigstens ungleichmäßiges Ausdehnen bei Temperatur und somit während des Fahrens unrunde Kolben. Zu dieser Zeit ging der Trend aber sowieso in Richtung Ovalkolben...
Erfahrungen beruhen auf RD500.

Ist mir vorhin bei einer Recherche über den Weg gelaufen, ist ein Copy-Paste vom Online - Motorlexikon" zu aktuellen KTM-Kolben und auch sehr interessant das Auslasssystem an den Crossern, aber soll hier natürlich nicht offtopic werden ;-):
http://www.motorlexikon.de/?I=9260&R=K

"Kolben:

Kokillengusslegierung G-AlSi18CuMgNi, Niederdruck- Kokillenguss, ohne verlorene Kerne, wobei das Gusswerkzeug zur Gänze aus Stahl besteht. Der Siliziumgehalt der Legierung ist maßgebend für das Verschleißverhalten, jedoch auch für die mögliche Dünnwandigkeit des Kolbens. Im allgemeinen gilt: Je geringer der Si -Gehalt, umso zäher und somit dauerfester und besser geeignet für leichte, dünnwandige Kolben ist die Legierung, die jedoch schneller die Verschleißgrenze am Kolbenhemd erreicht. Schmiedekolben werden in der Regel bis max.14% Si gefertigt, da bei höheren Anteilen das Material beim Schmieden rissig wird. "

Gruß