Kolbengewichte

    für RG500 Gamma
    Durchmesser mit/ohne Ringe//Bolzen


    56mm 129/135//27g
    56,5mm ? / ? //27g
    57mm 136/143//27g
    ...
    ?
    ...
    59mm 166/173//34g
    59,5mm 172/212//34g
    60mm ? / ? //34g


    Carsten

    Hallo, ich bekomm‘ einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. 4-Takt? Nö, is‘ mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biss. Zum Mitnehmen? Ja bitte. Tüte? Och,'geht auch ohne gut. Dann noch von den dicken Birnen dort. Das war alles? Joh, reicht wohl für's Erste. :face_with_tongue:

    Einmal editiert, zuletzt von Carsten (Aachen-germany) ()

    :O ich rede mir gerade ein neues Projekt schön :daumenhoch

    Hallo, ich bekomm‘ einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. 4-Takt? Nö, is‘ mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biss. Zum Mitnehmen? Ja bitte. Tüte? Och,'geht auch ohne gut. Dann noch von den dicken Birnen dort. Das war alles? Joh, reicht wohl für's Erste. :face_with_tongue:

    falls du auf 570ccm spekulierst, vergiss es!
    der motor wird träge und verliert an drehfreudigkeit.
    ein leistungsplus läßt sich damit auch nicht erziehlen.

    Ich stürze nur im äußersten Notfall.

    Hallo Stefan,


    nene, 570ccm nicht, wer weiß, ob überhaupt auf square4-Basis :nuts: .


    Aber folgende geglättete Kurven unterstreichen deine Aussage sehr deutlich. Ein RGTZ500-Motor (hier die Delta vom Randy) besitzt breiteres nutzbares Drehzahlband, folglich auch besser zu kontrollieren.
    Sag, kommst du irgendwie an Swissauto-Kurven ran, also ich meine auf dem Papier oder als Datei in Drehmoment und PS? :nixweiss: :biggrin:


    http://homepage.mac.com/rg500delta/Personal104.html
    Im Ansatz auch schön der Vergleich zu einer originalen und einer gemachten TZ750 ...


    Der Text dazu ist einfach nur :drink: :drink: , eine TZ750 mit 350er Zylindern springt innerhalb etwa 1000rpm um 50PS, eine ZX10R benötigt dazu 2500rpm.
    Der Spaß- und Pampersfaktor kann ja nur erahnt werden, kommt auch noch der Gewichtsunterschied hinzu, aber Fahrbarkeit ist natürlich was anderes. :aha:


    Gruß
    Carsten


    Sorry, Bild läßt sich mal wieder nicht auf den Forumsserver laden und ist dabei eine reguläre 128KB .jpg-Datei ... nervt allmählich ...
    http://homepage.mac.com/rg500d…Z750/RG%20vs.%20TZ750.jpg

    Hallo, ich bekomm‘ einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. 4-Takt? Nö, is‘ mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biss. Zum Mitnehmen? Ja bitte. Tüte? Och,'geht auch ohne gut. Dann noch von den dicken Birnen dort. Das war alles? Joh, reicht wohl für's Erste. :face_with_tongue:

    Kurzer Gasstoß (kein Vollgas) meines 570cc Motors.


    RG500 mit 570cc Motor


    Sooo träge und undrehfreudig ist das jetzt auch nochmal nicht, oder?


    Ich habe jetzt die Luftfilter von rg500.com und die neuen Schmimmerventile montiert. Sie läuft noch zu fett, aber das werde ich am 1.5. noch richten. Nadel eine Nut tiefer, dann sollte es passen.


    Freu mich auf ein paar RG-Kilometer nach dem dürftigen letzten Jahr.
    Ich hatte schon verdrängt, wie laut und wohlklingend das Teil ist.



    :D