So in etwa, es sickert jedenfalls immer einbißchen Öl in den Motor, ob das nun raustropft liegt an deinen Krümmerdichtungen. Evtl wunderst du dich eines Tages auch das die Extrem Schlecht angeht, das könnte dann auch dadran liegen, weil die ja dann total versifft und zugeölt ist
ZitatOriginal von Winnetou
meistens is sie aus wenn ich rauskommen :D das sollte auch eher nen Beispiel sein das sie im Stand nicht wirklich warmwird :) normal mach ich das eigentlich selten so
Hauptsache ist, dass sie noch da ist, wenn Du wieder raus kommst!
also was ihr für sachen macht... bei laufenden motor ölleitungen abziehen.... 
wenn du beim zylinder montieren den kickstarter betätigst und den bowdenzug der ölpumpe ganz gezogen hast kannst auch überprüfen ob die ölpumpe fördert....
... wegen der unterschiedlichen rauchentwicklung überprüf deine vergaser... mach die grundeinstellung nach whb mit einem 08er draht
( zb. schweißdraht) und syncronisier beide vergaser und überprüf nochmal die einstellung der ölpumpe....
... fahrt halt euere möpis warm... warmlaufenlassen ist 
HI,
Zitatalso was ihr für sachen macht... bei laufenden motor ölleitungen abziehen....
Wenn du den Schlauch 1 Sekunde abziehst, siehst direkt ob Öl kommt. Was soll da dran schlimm sein?
MFG
Marco
egal wie lang/kurz .... ich machs halt nicht....
es fängt immer mit kleinigkeiten an... hm wozu ölpumpe entlüften, das luftpolster wirds schon durchdrücken... du weist was ich meine....
hab zb auch die schwarzen leitungen durch tranparente sylikon leitungen ersetzt weil die halt mit der brüchig werden...
Ich würde immernoch mal ne Runde fahren... vllt hat er auch beim Zusammenbau in einem Zylinder 2 Liter öl reingepackt, denn damit soll man ja nie sparen. 
