Nochmal Haupt- und Nebenluftsystem

kann das nur bestätigen. Selbst der Förster hat mir zu fetterer Bedüsung als der Standartbedüsung geraten in Verbindung mit der Jolly, ich bin mittlerweile soweit, das ich wohl die Tage magerer als Ori gehe....

Die Bedüsung kannste eigentlich nur im selbstversuch ermitteln. Es handelt sich bei den Tips um anhaltswerte, die eigentlich noch im sicheren bereich liegen.Mir hatte man damals auch so ein Tip für jl und Luffi gegeben, mit dem ergebnis das alle hinter mir unfreiwillig ne Dusche abbekommen haben.

Jau genau das meine ich :D, Kumpel war mit seinem Auto hintermir und hatte danach Öl und Schmodderspritzer auf der Scheibe, ich hatte zu fett bedüst und noch etwas Öl im Tank wegen einfahren

Hallo liebe Forumsgemeinde. Vielleicht könnt ihr mir auch hier wieder helfen.

Ich bin RGV-250-Anfänger und habe mich bisher mit dem Haupt- und Nebenluftsystem nicht wirklich auseinandergesetzt, nun fiel mir aber auf, dass diese Systeme bei meinem Motorrad wohl außer Funktion gesetzt wurden (siehe Bild verbindet ein kurzer Schlauch die Anschlüsse von Haupt- und Nebenluftsystem). Ich habe gelesen dass die meisten aber zur Verwendung mindestens des Hauptluftsystems raten wegen der Leistung vor 9000U/min.

Tatsächlich fielen mir zwei Sachen auf:
1. kommt mir meine RGV auch für 2T-Verhältnisse ziemlich schwachbrüstig unter 9000U/in vor.
2. bockt sie insb. nach längerem Teillastfahren (z.B. Ortschaft) wie ein wilder Gaul wenn ich den Gashahn schnell aufreiße ehe dann nach 2-3 Sekunden Rodeo der Resonanzbereich und damit gut abrufbare Leistung eintritt.

Hat das was mit dieser Konfiguration zu tun oder liegt's eher an der fetten 300/310er Bedüsung?

Ja, 300/310 ist der Grund

Sehr gewagte Aussage Matthias O.O

In Summe kommt es ja auf die Zusammenstellung aller Komponenten drauf an.
Als RGV-Rooky und Starßenfahrer würde ich zum Rückbau auf original raten.
Bedüsung, HLS/NLS, Airbox auf original. Auspuff besser vom Aftermarket und dort evtl bissl fetter mit der Bedüsung. Kommt aber aufs Moped an.

Aber bei Unkenntnis des Umfeldes zu sagen "liegt an 300/310" halte ich für gefährlich.

MfG Daniel

so schnell geht nichts kaputt.einfach mal rapide abmagern
ein oder zwei düsenstärken.dann wird man nen krassen unterschied merken.
die sprünge der hauptüsen sind recht gross

gruss stihl

Danke soweit. Ich probier mal 290/300. "Rapide" gehe ich aber nicht vor, keine Sorge. Ist ja nicht mein erster 2T. Aber mein erster mit Haupt-/Nebenluftsystem.

Was ist denn in meinem Bild deaktiviert? Nur das NLS oder auch das HLS?

du musst auf jeden fall die schlauchanschlüsse korrekt blinden.die dürfen nicht auf nen anderen fitting so drauf gesteckt werden.ich kanns nicht genau erkennen.
und auf alle fälle die powerjets in der schwimmerkammer prüfen,ob sie frei sind