Wir haben hier im Norden genug Platz zum wenden, bei Ebbe sogar noch mehr. Der Lenkeinschlag ist mit der 11er-Tele schon bescheiden, das kann nicht schlimmer werden.
Die Tele muss eh raus. Gibt leider keine Andreani dafür - also entweder custom-made (nochmal plus 300 bis 600..) oder andere Gabel hinein..
Hat jemand die Gabel der 750er W in der RG?
Putin schlägt zu
Limbach L550E - Wikipedia https://share.google/BP0n3h3OSAr9ZWMp2
Die iranische Kopie treibt die Shahed 136 an..
Du bist nicht auf Zack. Ich hätte gesagt, die Karre hat 150 PS und von Barry Sheene bis Kevin Schwanz wären mit praktisch identischen Material x Titel eingefahren worden..
Im Ernst, immer erstaunlich, was für einen Nimbus die RG bei jung und alt hat. Von der Teenage-Simson-Truppe bis zum Z1000-Freak, der damals auch sowas hatte - allein dies Wochenende ne Handvoll Leute gesprochen, die drauf abfahren.
Und nebenbei, die RC 30 fand ich schon immer blöd - perfekt und langweilig, Honda eben..
Moin. Ich habe hier ein Paar stehen von/für GPX 750. 3.00/16" und 4.00/18, Typ 15 und 12.5.
Wollte ich mal an FZ 750 montieren. Würde ich hergeben für eine Astralite 18" ab 3.50 oder Geldscheine.
Vorderrad Astralite 16" habe ich.
Außerdem ein 19" Vorderrad Astralite praktisch NOS - wenn wer sowas gebrauchen kann.
Okee. Die Tüten meiner LCs haben sich damals auch gerne mal zerlegt.
Und die Straßengräben waren gepflastert mit Schalldämpfereinsätzen von RDs. Wenn man einen verloren hatte, brauchte man nur einige Meter absuchen und hat gewöhnlich was passendes gefunden..
Freitag war noch bestes Wetter. Samstag um drei als ich losgekommen bin, bezog es sich und pieselte zuweilen. Bei Börjes hatten sich die meisten Besucher schon wieder verdünnisiert. So konnte man wenigstens ohne großes Geschiebe im Laden shoppen.
Auf der Heimfahrt sind mir dummerweise die beiden unteren Schalldämpfer weggeflogen - zur Freude zweier mir folgenden Harley-Fahrer. Hab ich aber erst gehört als der zweite weg war. Als ich rechts ran bin, um den Verlust zu verifizieren, ist einer der Eisenreiter freundlicherweise angehalten und hat mir den Ablageort des einen Rohres beschrieben. Ich zurück und das Teil eingesammelt. Erschien mir wenig erfolgversprechend noch meilenweit zurück zu fahren, um den anderen nachzusuchen.
Bin dann die paar 80 km ohne nach Hause. War gar nicht so laut wie man denken könnte - richtig geiler GP-Sound.. mit Ohrenstöpsel.
Zwei Millimeter Gummi sollen es bringen.. werde ich probieren in einer ruhigen Stunde.
Den Kiel habe ich mit einigen Mühen wieder drangepfriemelt. Ist noch Nacharbeit vonnöten, da eine spannende Angelegenheit..
Da sie nun anständig dasteht, will ich mich um das Fahrwerk kümmern. Arbeitet nur im Sozia-Betrieb leidlich.
Kennt wer einen Fachverkäufer für das Adriani-Material, an den ich mich wenden könnte? Das WP-Bein achteran ist auch in Ehren gealtert...
Das gestaltet sich schwierig. Das Heckteil ist vorn an der Verschraubung und hinten am Rücklicht fixiert. Da ist nix mit justieren. Wenn ich das Seitenteil randrücke, steht es nen Zentimeter an der Tankunterkante über. Die Radien am Spalt zwischen Heck und Seite sind auch unterschiedlich. Das kann eine größere Aktion werden. Sind übrigens die Ori-Teile..
Joa. Tage werden kürzer und Wetter auch nicht mehr besser..
Für die letzten Touren wird die RG hübsch gemacht. An der China-Plaste haben sich noch paar kleinere Schäden aufgetan, also runter damit. Das originale Gewand ist schnell aufpoliert mit Glasreiniger und Radglanz. Endlich die Carbon-Flöten zurechtgemacht und montagiert. Wo alles runter war, gleich den Scheinwerfer rausoperiert und repariert. Hing planlos in der Gegend, weil der fixe Haltepunkt des Einsatzes ausgejackelt war.
Mit der Cockpitverschalung stehe ich gerade an. Wo und wie wird die obenrum festgemacht..?
Für das Ali-Dings hatte ich mir so Alustreben zurechtgebogen. Nur wo die originalen Halterungen abgeblieben sind, ist mir rätselhaft. Hab ich da was abgeschnitten zwischen Cockpit und Spiegelhalter oder wie?
