Beiträge von Phil1286

Zitat

Original von MoPeter
Wo sind denn nun die Fotos???

Mit was warst du denn unterwegs?

Zitat

Original von Henning #17

Habe gerade noch zwei Stück in Europa gefunden, sogar etwas günstiger, und gekauft. Mal sehen, ob das eine gute Geldanlage ist, falls ich Sie nicht benötige

Wo das denn ? Habe mir schon die Finger wund gegoogelt
Damit sie sich nicht kaputt liegen würde ich mich glatt für Erhaltungsfahrten opfern.

Henning das scheint bei dir schon wieder etwas aus zu arten

Schertzkekse? Jorkifumi hat die Dinger drauf

Ja, die Nummer kommt mir bekannt vor

Henning auf die hoffe ich , bin da auch im Bilde, wenn wir von der selben Lösung reden. Momentan warte ich noch auf Kurbelwellen & Zylinder hat also noch ein paar Tage Zeit, bin da aber immer etwas ungeduldig.

Mal schauen ich muss mich in das ganze Thema erstmal richtig einarbeiten , die 125er kenne ich inzwischen sehr gut, die 250er lässt sich zwar deutlich besser schrauben, ist an einigen Stellen aber auch deutlich komplizierter aufgebaut. Die Cougar Lösung hört sich momentan am besten an, oder aber neue originale.

Am liebsten wären mir 2 Teilige was unter 6000 rpm passiert ist mir eigentlich total Banane . Aber evtl findet sich da ja noch was

Danke, das hört sich ja erstmal nicht so viel versprechend an. Das schlimme: je mehr man zu den Schiebern (allgemein) ließt, desto verwirrender wird es.

Gibt es inzwischen Erfahrungen mit den Schiebern?