Ich müsste lügen, aber im 6.gang 180km/h. Rollengewicht keine Ahnung.
Ich kann ja noch Diverses Testen :) mir ist bewusst das die Fahrbarkeit unter dem Reso sich verbessern würde, aber ich werde mich in dem Bereich so gut wie nie aufhalten. Mein Ziel ist es eher Obenraus dazu zugewinnen. Mein Ziel ist es von 10.000-11.500 das Drehmoment besser halten zu können, nach unten raus wird wie gesagt nichts verbessert, macht für den Track keinen Sinn in meinem Augen.
Da schaut Mal, so verkehrt klingt die nicht abgestimmt. Unsere Anfangsmessung viel zu fett lag auch schon bei 48ps am Hinterrad, soviel ist mit Abstimmung nicht zu holen.
Selbst wenn die 26ps am Hinterrad sind, sind es vielleicht 30ps.
@ Wiba.
Stammt die Messung von dir? Gibt es Info dazu?
Ich hab von 8000-11500 U/min permanent über 25nm am Hinterrad, fehlende Füllung, zu geringe Gasgeschwindigkeit? Glaub ich eher nicht.
Ich muss ehrlich sagen ich weiß nicht genau worauf du hinaus möchtest Rolli, bzw. was es an dem Bandverlauf zu meckern gibt 
Zeig mir doch anhand einer Kurve wie du dir das vorstellst. Gern auch als Skizze auf Karoblock.
Hallo Rolli, ohne Auslassteuerung und reiner Membransteuerung kann ich untenrum nichts mehr holen. Der Großteil wird über die Schlitzsteuerung am Einlass gesteuert mit 155°, drüber hinaus wirkt dann erst die Unterflurmembran.
Frank kann ja Mal die Rgv Kurve drüber legen, da sieht man nur das die Rgv unter 7000 mehr Leistung hat, logisch mit Als. Ansonsten weiß ich nicht wo du eine spitze Charakteristik erkennst.
Grüße Marc
Nachtrag: man bedenke, dass das Kanallayout noch von der Gt 250 X7 stammt, also 78/80 Rum.
Auch das Drehzahlband hat sich ordentlich gestreckt. Ich werde dann ab und zu hier noch Veränderungen zeigen, für diese Saison bleibt bis auf die Quetschkante erstmal alles so wie es jetzt ist.
Danke für euren Zuspruch 
Das ist die Kurve. Nochmal großen Dank an Frank, man hat wieder einiges gelernt 
Hi Jungs, Mit standfesten Setup 600° Abgas und AFR 12.0 Rum hat die Kleine über 50Ps ans Hinterrad geliefert, gebremst sogar Mal 52/53. Ich bin mit der Basis echt zufrieden. Ich werde dann immer stückweise noch
Veränderungen/Optimierungen vornehmen. Das erste wird eine geringe Verdichtung sein und mehr Quetschkante, aktuell bei 0,68-,072mm.
Und natürlich ist sie diesmal nicht festgegangen. 
Die Mopede läuft nun wieder, die Vergaser funktionieren schon ziemlich gut für den Anfang. Jetzt wird die Kupplung nochmals nachgearbeitet da sie wieder begonnen hat zu rutschen bei der kleinen Testfahrt. Dienstag wird dann alles in Ruhe abgestimmt und eingefahren auf dem Dyno von Frank :)
Ich würde zuerst Mal das Laufspiel überprüfen und wenn das zu groß sein sollte, einfach das nächste Maß bohren. Das sollte immernoch am günstigsten sein.
Grüße Marc
