Beiträge von wolf250

...und die kleinen Siebe in den Benzinstutzen der Vergaser? Alles sauber?

Hatte ich so auch schon.

Rangfolge was schöner ist, war wohl gemeint.
Nicht die Reihenfolge der Beschäftigung, wenn man das so sagen darf.

Das stimmt, aber die Scheiben werden fest. Der Träger der vorderen Bremsscheiben ist 6mm dick. Die hintere Bremsscheibe ist 5mm dick. Selbst da kann die neue Schraube bis Anlage Kopf an Scheibe von Hand eingeschraubt werden, dann ca. 1/4 Umdr. bis fest. Passt.

Zitat von redandblue

Dann spuck die Teilenummer doch mal aus.

TZR250R Bj.91: 90109-08718 (vorn und hinten gleich: Preis heute 6,25 / Stück
XJR1300, Thundercat, R1 versch. Bj. und viele große Yamaha mehr: 90111-08057: vor 1 1/2 Jahr für 1,36/ Stück gekauft, heute Preis bei KFM 2,74. Anderes Material: Würde heißen, das die fetten 250kg Bikes das weniger haltbare haben Und anderer Hersteller: Einer machts für 10Cent, der ander für 11.. Ist mir halt nur rein zufällig aufgefallen, ich sage ja nichts generell gg. Yamaha!

Hier der Vergleich.

Nochmal zu den Gummimuttern: Hier sieht man den Preis- Wahnsinn, der da betrieben wird.

Hatte selbst beim Aufbau einer 3XV mal eine bestellt, weil das Teil an der Verkleidung unten links hinten fehlte. In der E-Teile- Liste nachgesehen, bestellt bei Yam-shop, mal sehen, was da kommt. Ja, genau so ein Ding, M5 wie in der Zeichnung bei Henning beschrieben. Preis 9,79!

Selbst vor ein paar Tagen habe ich nun 10 Stück über Ebay für 4,87 incl. Versand bekommen. Na ja, der Preis wird nicht ewig sein.

Sollte in dem Forum nicht mal ein Bereich eröffnet werden, wo das Thema aufbereitet wird?

Nächstes Beispiel: Hatte für selbige TZR Schrauben für die Bremsscheiben gesucht. Inbus, Linsenkopf M8, 25mm lang. Beim Yam- Shop ca. 6,50 das Stück, woanders ähnlich. Kollege nebenan hatte 2 große 4T- Yam stehen, Linsenkopf Inbus in den Bremsscheiben. Eine rausgedreht: Völlig identisch von den Maßen. Im Katalog für die Maschine gefunden: Andere Teilenummer, Preis: 1,50 bei Yamaha. Für das Gleiche! Yamaha vergibt offensichtlich für unterschiedliche Fahrzeuge auch andere Teilenummern für das gleiche Teil mit extrem hohen Preisunterschieden.

Habe mich hier etwas neben das Thema begeben, aber ich bin sicher, es gibt noch mehr Beispiele. Vielleicht kann jemand, der noch mehr Erfahrung darin hat, was machen, wo soche Sachen systematisch aufgeführt werden.

hä hä hä, man muss eben warten können

@ BL: Hallo, für die 3XV1 und 3XV8 gibts bei Ebay Sätze Dekoaufkleber. Ersteren habe ich und der ist recht ordentlich, außer das der Schriftzug "pure 2stroke spirt" zu groß ist. Von der 3XV6, was Du gezeigt hast, habe ich keinen gesehen.

Das ist soweit wahr von der Tante, es stehen nur die allgemeine Handhabung, Pflege und "Lagerhaltung" drin, paar Werte , Wartungspläne und das man alle 4 Jahre die Kühlerschläuche wechseln soll.

Wichtig in Deinem Fall ist eine intensive Reinigung der Vergaser und Wechsel der Dichtringe zwischen den Gehäusen. Kann auch sein, das die Schwimmernadelventile fest sind, also raus damit. Bei der Demontage wirst Du schon sehen, was so im Umfeld noch neu muss, z. B. Überlaufschläuche. Für die Vergaser ist übrigens die Fa. Topham in Dielingen eine gute Adresse, die auch Ersatzteile günstiger als OE anbietet.

Dann rein mit den Vergasern und Startversuch: Shok ziehen, 2x durchtreten, dann Zündung an beim nächsten Kick sollte sich bald was tun. Und dann kommt vielleicht das Werkstattbuch ins Spiel.

Hier gibt es so einige RGV- Fahrer, ich hatte selbst 3, aktuell 2 und eine Aprilia RS250 in Pflege.

Viel Erfolg!

Na so schlimm war es doch nun nicht . Schöner Einblick in die heutigen Möglichkeiten der Herstellung so komplizierter Teile wie Zylindern zum Beispiel. Auf das unsere Zweitakter noch ein Weilchen schön weiter kreischen.... Und von Frank Ziprian haben wohl viele Zweitaktfreunde hoffentlich schon gehört

Eine Powerjet- Düse reichert das Gemisch an bei Vollast. Bei vielen Mikuni Vergasern sitzt im Schwimmergehäuse eine kleine Düse, über einen aussen angebrachten Gummischlauch strömt der Kraftstoff bei "Gas ganz auf" in das Ansaugrohr des Vergasers und fettet das Gemisch an.

Habe aber selbst erfahren, das bei meiner 3XV am rechten 28er Mikuni Vergaser der Gummischlauch zwar dran ist, aber in der Schwimmerkammer ist keine Düse. Warum auch immer Habe deswegen sogar mal einem sehr bekannten und erfahrenen Forenmitglied wiedersprochen, was mir leid tut.

Also schau mal nach.