Beiträge von wolf250

Das sind alles Hirngespinste. Die Realität sieht so aus, das Yamaha die R1 aus dem Verkaufsprogramm nimmt und nur noch abgespeckt für die Rennstrecke anbietet. Wie vor Jahren schon die R6. Die Euro5+ Norm hat wohl ihre Wirkung entfaltet.

Was ist den das für eine TZR250, ich hab eine 3XV1. Wegschmeißen wäre schade wenn er rissfrei ist. Falls es passt, würde ich den gerne nehmen.

Nach 1996 wurden verbleite Kraftstoffe von der FIM verboten. Auch die Produktionsmaschinen von Honda z.B. wurden daraufhin umgestellt. Wer doch noch irgendwo fahren wollte damit, der sollte auf die Zylinderköpfe aus 1996 zurückrüsten.
Die großen nationalen Meisterschaften haben das übernommen. Bei der Moto Trophy oder der IGK interessiert das die Veranstalter nicht. Nur wenn man im Rahmen einer DMSB Veranstaltung antritt, könnte man bei einer Kraftsoffkontrolle auffliegen. Bekannt ist mir z.Zt. kein Fall. Es geht ja um nichts, das läuft so nebenbei. Die schauen denn eher, ob in der Kühlflüssigkeit noch was anderes ist, als reines Wasser. Wegen des versauens der Rennstrecke im Ernstfall.

Wenns im Rahmen einer DMSB Veranstaltung läuft, könnte es Ärger geben, wenn es einer mitkriegt.

Ich möchte es etwas milder ausdrücken. Diese Maschine wurde nie von Honda nach D geliefert. Nur IMT (Hans Becker) hat so um 1996 ca. 40 Stück der Ausführung SE eingeführt und zulassungsfähig gemacht (Preis damals ca. 16000,-DM). Paar werden vielleicht auf anderen Wegen gekommen sein und hier zugelassen. Die meisten sind in Händen von Liebhabern, es ist öfter Weihnachten, als in D mal eine angeboten wird. Und eine im Ausland zu schießen, die auch teuer sind, stellt Dich bei unseren Ämtern vor nahezu unüberwindbare Hindernisse bei einer Zulassung.

Wie Du selber schreibst, hast Du keine Erfahrung damit. Willst Du so ein Ding auch fahren, musst Du aber nahezu alles selber machen können. Bei Ersatzteilen für diese Honda Zweitakter sieht es nicht gerade gut aus, für die ist das Thema seit 20 Jahren gestorben.

Natürlich findest Du vielleicht ein oder zwei Angebote in D in der Preislage von über 20T€. Ich will Dich auch nicht abbringen von Deinem Traum, vielleicht hast Du Glück. Und der Mensch wächst an seinen Aufgaben Das passende Umfeld hatte Loor ja schon angesprochen...

Ein druckloses Federbein hieße, das dort fast gar keine Dämpfungswirkung mehr vorhanden ist.

Möchte auch sagen: Große Klasse, was Du da aufgebaut hast. Man sieht auch oder liest, das es nicht das erste Motorrad dieser Art war, was Du wieder fit gemacht hast. So kleine Abweichungen sind doch ok, wenn es gefällt. Die schönen alten Kawasaki haben doch was.
Habe in meiner Yamaha auch rote Räder drin, die müssten schwarz sein (vom Baujahr her), hat auch niemanden gestört. Vielleicht haste ja die Bilder gesehen, die ich eingestellt hatte samt Bericht.

Hallo PL, der Scanimet baut an einem eigenen Motorrad, ist somit "Hersteller" und kann fahren, womit er will.

Genau, solche Leute brauchen wir hier, willkommen

Heute kam die traurige Nachricht, das Tom Nowka, langjähriger Rennleiter in Frohburg und zuletzt Clubvorsitzender, kürzlich verstorben ist.