Hallo Volker, Du bekommst die Luftdüsen bei Topham, mess nochmal die die genauen Abmessungen nach dann können Sie dir dir entsprechenden Düsen schicken. Welche Größe willst Du denn verbauen, ich denke nur die mittlere (Haupt-) Düse, oder?
Gruß
Jürgen
Und für uns ist doch auch ein Tag auf dem Prüfstand genauso redlich wie ein guter Tag auf dem Kringel.... :-)
Ist der LuFi Deckel linker Zylinder von der SP mit der größeren Öffnung innen oder der Standard R Deckel (mit der Öffnung die sich innen verjüngt)?
Die Breite des C Kanals ist bei der 3XV und der 4DP gleich, ist kein Problem für den 4DP Kolben...
Fährst Du die Serien CDI? Wenn ja, würde das vieles erklären (der ZZP ist dabei für 10000 rpm und geringe Abgasemissionen im Test Zyklus ausgelegt) und die Hauptdüse muss angepasst werden (die wirkt in erster Linie bei VL wo die Deto's entstehen).
Also, die gezeigten Kurven habe ich auf meinem CDI Test Apparat so gut es ging raus gefahren. Wie Stulle schon richtig beschreiben hat, gibt das TPS bei den Serien Vergasern den Input wann die Luftventile geschaltet werden. Bei den SUGO (und TZ) Boxen werden damit die PJ angesteuert. Bei einem getunten Motor (sei es gemachte Serienzylinder oder TZ) sollten mann sich überlegen welche Vergaser man dafür benutzt. Wenn man die kleinen 28er Serienvergaser weiter fahren will, muß das ganze VAJ Geraffel entweder sauber angepasst werden, oder man legt das still und muss mit den Vergaser Innereien arbeiten (je nachdem wieviel Zeit, Lust und Geld man dafür investieren will). Ich habe das jetzt für einen 3XV Motor mit gemachten Serienzylindern und Serien Vergasern durch und das ist echt Aufwand wenn's nachher gut sein soll... Dazu habe ich einen Data Logger und ca. 70 Tests gebraucht...
Ich habe für Yamahas TZR250 3XV die Power Valves für SP Zylinder nachbauen lassen. Die PV's sind in der Breite des Hauptauslass ein bisschen enger als die Standard R Zylinder Abmessungen. Die PV's können also auch in den R Zylindern verbaut werden, müssen aber auch da (wie bei den SP) in der Breite angepasst werden. Der Preis für einen Satz (d.h. 2 PV's) ist 190,-€ plus Versand. Bei Interesse einfach melden.
Jürgen
Na geht doch... :D
Ich hab nochmal über den AFR Verlauf nachgedacht, vielleicht solltest Du tatsächlich die PJ Düse komplett blockieren / zumachen und mit einer entsprechend größeren HD starten... Damit würdest Du den Bereich ab 9000 rpm auf das Niveau zw. 6000 und 9000 anheben (unter der Annahme das bei dem jetztigem Setup die PJ ab 9000 richtig Wirkung zeigen) und der Verlauf würde vielleicht gleichmäßiger werden.
Gruß
Jürgen
Prima, vielen Dank Willi!
Kann mir vielleicht jemand noch den Durchmesser vom Auslass Flansch und den Innendurchmesser vom Original Auspuff Endröhrchen (Stinger) nennen?
