Versuch es mal da.
Ist nicht original aber besser als nichts.
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Hartmut
Hi,
es scheint so zu sein, dass ein Zylinder nicht läuft. Bei niedrigen Drehzahlen und Halbgas merkt man das nicht so richtig. Bei Vollgas fehlt die Leistung. Das macht der Motor nicht besonders lange mit. Achtung nicht so fahren. Ich vermute: zu hohen Füllstand in der Schwimmerkammer, Schwimmernadelventil nicht dicht oder hängt. Der Zylinder ist sicherlich zu fett. Nachdem der Fehler abgestellt ist auf jeden Fall die Zündkerze tauschen.
Viel Glück
Ich glaube auch nicht das es an der CDI liegt. Glaube eher Kill-Schalter betätigt und dann ist Sie beim (nicht)-starten abgesoffen. Vorgehen wie oben beschrieben, ist die beste Lösung.
Hätte eine CDI zu kurzen verleihen und damit zum testen.
Schöne Grüße
Der Killschalter legt die Zündung auf Masse. Wenn ein Kabel ab ist springt der Motor trotzdem an. Du bekommst sie damit nur nicht mehr aus. Wenn der Killschalter i.o. ist jedoch in der falschen Stellung, springt sie auch nicht an.
Schalter muss hinten unten sein.
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76,8 innen oder außen.
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Bin gespannt, ob sie passen
Die ersten Teile für den Umbau im Herbst sind schon angekommen 😁
Hallo,
es gibt Adapter mit denen du die neuen verbauen kannst.
Ich kann dir auch zwei zusenden oder du bestelle diese direkt bei GL-Motoradrechnik.
